rep2559
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C'est pas dans la neige et pas en patrol, mais perso je préfère 10x cette chaine : -
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Ca s'est l'avis d'un gars qui l'a finalement fait dans les règles et qui s'approche donc de l'origine : Des nouvelles du troll, (...) et remplacement de la tête hydraulique de la'pompe meca qui avait été monté il y a quelques années et qui d'origine est en diamètre 9 par la tête hydraulique de la pompe d'origine qui est en 11. Changement radicale ! C'est un pur bonheur, reprise à parti de 1000 tours gentiment puis 1500 tours ça commence à bien venir 1800 tours le turbo commence à bien monter et pression maxi à 1bar050 à partir de 2000 tours et ça marche vraiment bien, un seul regret n'avoir pas fait ces modifications plus tôt. Conso aller retour au sva en roulant tranquille 10l8, 11l5 sur route pour les vacances avec la tente de toit et avec l'aménagement à l'arrière frigo etc etc, une bonne surprise la aussi.
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Oui je me doute, il était à vendre avec le soucis et Richard (je crois) a posté un message sur son soucis de démarrage ici. Sinon, j'ai du mal m'exprimer, je ne te déconseille pas de le faire, chacun fait à s'motte comme on dit Mais le minimum c'est de le faire bien et donc pas juste claquer une pompe de 60 dessus comme beaucoup font, parce qu'il copie simplement une modification qui n'est pas à jour. Après les gars en sont content parce que comme la pompe élec était HS, forcément ça marche mieux, mais ça marche moins bien qu'une pompe élec en bon état de fonctionnement (et pourtant c'est déjà pas ouf...)
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L'astuce date de plus de 10ans et à l'époque le gars l'a fait seulement parce qu'il est allergique à l'électronique. Mais en soit c'est revenir en arrière que de monter une pompe mécanique ... Le minium étant de la régler comme celle du TD6 et donc changer le plateau, changer la tête en 9mm par une en 11mm comme le TD6 (et donc forcément le piston). Sinon tu vas faire comme tous, un bricolage en réglant la LDA et le débit mais tu seras loin d'avoir un TD6 qui marche comme l'origine. Il y a des postes qui en parlent... Personnellement c'est une modification que je ne ferais jamais (CF ce que je note plus haut) et conforté par tous ceux que j'ai vu monté comme ça (et ici dans les hauts de france et de la belgique, il y en a un paquet ! )
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Faut surtout monter la tête hydraulique de celle du TD6, au risque de te retrouver avec un truc pire que l'origine Pour l'avance si tu as l'outillage, c'est plutôt facile.
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Bienvenu ! C'est celui qui était à vendre près de solesmes ?
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