françois Roland
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pour les questions techniques, il est préferable de les poser dans une rubrique technique as tu regardé du coté d'Euro4x4parts? pour la fuite du boitier de direction assisté, la fuite n'est pas le joint Spi comme tout le monde le crois mais le joint thorique qui est apres cela veut dire que le mieux est de déposer le boitier le plus dur est de retirer le bras pitman mais ça se fait bien
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soit tu les perces toutes a 16mm soit, au MIG, tu recherge en métal la partie malade et reduit en meme temps la taille du trou de 16 pour le rammener a 11.3 (par un reperçage propre une fois rechergé) perso, c'est ce que je ferais
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il existe effectivement plusieurs diamètres de valves (2 en fait. les normales et les grosses) j'ai decouvert ça en changeant les pneus de mon mercedes G les trous (d'origines) sont plus gros
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oui
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c'est bien que tu te sois répondu a toi meme parce que de notre coté, on ne peut pas trop t'aider : pour savoir ça, il faut savoir, actuellement, quelle dimention il y a entre l'aile et le pneu. ensuite faire des calculs en fonction de la taille de pneus actuelle, future et deport de jante actuelle et future pour savoir ce qu'il faut mettre avoue que là, c'etait un peu leger comme info de ta part
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et une valve boulonnée, comme certains poids lourd ne serai t elle pas une bonne solution?
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ou dans un des feux ou connecteur de feux ce genre de panne est sournoise il faut de la patience et un multimètre pour la trouver
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probablemen un probleme de masse
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as tu remplacé les ampoules par des LEDs ? le probleme est il arrivé d'un coup? il faut nous donner un peu plus de details le probleme vient probablement de la centrale de clignotants les warning fonctionnent ils? (centale independante)
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Sacré Jmarc toujours pret a rendre service bravo
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si tu vas le recuperer, c'est qu'il est deja acheté. dans ce cas, il faut verifier les niveaux avant de prendre la route si il n'est pas encore acheté, il faut verifier la rouille comme il est réhaussé, il faut controler le comportement routier (voir si il n'est pas instable) et l'usure irréguliere des pneus (qi réhausse mal faite) apres, controle qu'il demarre bien, qu'il tourne bien, le freinage, les trace de fuite d'huile (moteur, boites, ponts si il est équipé du blocage de differentiel, verifie qu'il fonctionne bien que les moyeux avant fonctionnent bien (en passant et roulant un peu en 4x4 que le N° de chassis soit le meme que celui de la carte grise ...
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Problème électrique arrière
françois Roland a répondu à totopatrol24 dans Electricité & Electronique
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- essuie glace
- feux arriere
- (et 1 en plus)
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bienvenue a toi effectivement, a part de rares exceptions, le 160 est en 3.3 le 42 de ton pseudo, c'est pour le departement? si oui, tu es d'ou dans la loire?
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tu es au bon endroit pour trouver des infos 1982, effectivement, les tout 1ers modeles
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