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Les contrôleurs ne sont pas des experts, et il ne verra pas à priori le changement moteur. Il faut peut-être que tu fasses avant tout un test 'pollution' 'volontaire' pour voir où tu en es, chez ton contrôleur préféré. Il comparera la mesure à celle qu'il a dans ses tables. Et cela te permettra de tester le testeur... Il regardera le compte-tour pour accélérer comme il lui est demandé, sachant qu'au point mort, nos Patrols sont bridés, donc pas de gros risque s'il est en bon état. Enfin, pas de prise OBD 'compatible' donc il ne pourra pas se connecter. Si ton test pollution passe, et que ton engin a de bons pneus, freins, amortisseurs... no souci

sur le 61, l’info compte-tour et celle de vitesse, vues par l’ECU, sont tres exactes. C’est ce qui est affiché sur le compteur vitesse qui est erroné d’environ 10%. Mais le compte tour est précis. @Fafalastuce, avec tes pneus compteur et GPS devaient coïncider et tu devais être à 130 GPS E T compteur vers 2900-3000, non ?

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beaucoup plus simple. Tu récupères le signal PMH ( impulsion entre +-4 et +-12). Tu redresses avec une diode, puis un pont de résistances pour amener la tension en dessous de 5V. Tu conditionnes avec un transistor pour avoir un beau signal carré. et tu rentres dans la broche D2 sous interruption, montante ou descendante. Il te reste à mesurer le temps sur quelques déclenchements ( j'en prends 8), et tu as tes tr/mn. // variables pour la routine d'interruption & le calcul des tr/mn (RPM) volatile unsigned long front_precedent_uS = 0; volatile float temps_entre_fronts_descendants_uS= 0.0; volatile int tick=0; float RPM = 700.0, previous_RPM = 700.0; // cette valeur basse permet de détecter l'absence d'info compte-tour. //à mettre dans "setup" front_precedent_uS = micros(); // on initialise ici la référence de "temps zéro" utilisée par la routine d'interruption -> 0 = broche D2 attachInterrupt(0, falling, FALLING); // MISE en ROUTE de la routine d'interruption qui calculera les tr/mn // à mettre dans "loop" // CALCUL des TR/MN (RPM) dont on a besoin pour corriger le MAF. en micro-secondes donc pour 750tr/mn = 12,5Hz = 50 /4. 50Hz = 20ms donc RPM = (15 000 000 / temps micros) v = double ( (15000000.0 / temps_entre_fronts_descendants_uS) ); // temps_entre_fronts_descendants_uS donne le temps en micro-secondes entre deux interruptions if (v > 6000.0) v = 750.0; // il y a eu une erreur de mesure ( et donc des IT très rapprochées !) .On affiche un RPM de 750 juste sur le graphe else if (v<600.0) v = 600.0; // et on ne modifie donc pas la variable RPM, qui contient donc l'ancienne mesure. Ainsi, pas de souci avec le MAF else { previous_RPM = RPM; // on retient la valeur précédente, RPM = float (v); // et on met à jour la mesure courante } // Et enfin ... la routine sous interruption void falling() { // sur front descendant à 750tr/mn (12,5Hz) avec 4 bossages, la fréquence lue est donc de 50Hz, soit une récurrence de 20ms. // à 3000tr/mn (50 Hz ) avec 4 bossages, la fréquence lue est donc de 200Hz, soit 5ms. assez rapide donc // 8 déclenchements représentent donc entre 40ms(3000RPM) 60ms(2000RPM) et 160ms(750 RPM) Cela suffit. On garde le CPU pour autre chose.... unsigned long x = micros(); // on prend note, en premier, du temps courant, correspondant à l'IT tick++; // et donc, nous avons eu un front de plus // pas besoin de masquer l'interruption. Car le calcul suivant est très rapide... Mais on aurait pu... if (tick>=8) // 8 fronts, alors le moment est venu de calculer les RPM. Attendre 8 fronts successifs permet de lisser la mesure. un peu bruitée au ralenti... { unsigned long duree; if (x> front_precedent_uS ) duree = x - front_precedent_uS; // attention, micros() revient à zéro toutes les 70 minutes. on le prend en compte juste dessous else duree = 4294967295 - front_precedent_uS + x; temps_entre_fronts_descendants_uS = float ( (duree*1.0) / (tick*1.0)) ; // on calcule le temps moyen entre chaque déclenchements de l'IT, soit 7,5ms environ à 2000tr/mn. front_precedent_uS = x; // on retient le temps du dernier front pour le prochain calcul tick=0; // et enfin on ré-initialise le compteur de fronts } } Dernières choses : 1/ ATTENTION DE LAISSER LA BUTEE, même dévissée, car elle empêche les aubes de toucher les parois en cas de problème de vide. 2/ la meilleure gestion de la GV n'est PAS LINEAIRE. On ouvre les aubes lentement au début, pour permettre à la turbine de prendre de la vitesse. On ouvre ensuite plus rapidement jusque environ mi-ouverture, car c'est avec une demi-ouverture que le turbo GV a la meilleure efficacité A l'approche de la pression max de consigne, on ouvre les aubes plus rapidement pour réguler sur la pression max Enfin, oui, l'ECU gère les aubes en haut des tours pour avoir 4V max d'air sur le débitmètre. C'est aussi pour cela qu'il faut s'en affranchir.

Bonsoir alors dernière modification du moment j'ai trouver une gestion pneumatique du turbo qui marche du feu de dieu j'ai du débit d'air en pagaille du coup j'ai des mise en sécurité a gogo lol c'a c'est un autre probleme... J'ai juste eut besoin d'une vanne a aiguille et d'un T. Phdv61 a mentionner dans ca gestion une pente reguliere g donc trouver le moyen d'en faire une... G installer la vanne a aiguille sur la durite après le turbo. Sur le t g la dépression la wastegate et la vanne a aiguille. G régler la pression pour avoir environ 1,1b en charge en 5eme a 3000tr Du coup g une fuite d'air sur la dépression qui varie en fonction de la pression du turbo plus g de pression plus la fuite diminue la dépression dans la durite du turbo plus la biellette descend... De manière plus fluide et plus linéaire g du coup environ 300g a 400g en stable a 80... Du coup maintenant que j'ai de l'air j'ai des coupure il y a un temps d'environt 2s avant la coupure donc g penser a 2 possibilite soit installer un timer de 2s qui ce déclanche dès que je passe le seuil de tension max a - de 3000tr (pas de mise en sécurité avant 2500tr par contre a 2600 oui 2700oui jusqu'à 3500) et je fais une variation de 200ms a une tension inférieur mais est ce que le calculateur va aimer a la longue 4v 2s 3,5v 0,02s faire baisser la tension juste pour éviter les mise en securite ce qui permet d'avoir durant la durée de tolérance une valeur maf superrieur et donc plus de gazoil... Soit utiliser un convertisseur fréquence tension pour récupérer le signal du compte tour et limiter les tension a chaque plage de regime... Est ce que un convertisseur fréquence tension pourrait récupérer le signal du compte tour ? J'attend l'avis de l'expert 🙂

suite abandon de projet vends kit complet pour passer un td6 en pompe mécanique, soit: -pompe méca Y60 2.8TD -capteur compte tour -pédale accélérateur prix 250€

Bonjour à tous, Vigilance rouge Inondations en Gironde et Landes, pluie sans arrêter, les crastes débordent, les routes sont recouvertes, difficile de faire la différence entre le bord de la route et la craste sous 10 cm d'eau. Les 2 jeunes filles ont tenté un demi-tour mais ont avancé un poil trop, la roue avant droite a fini au fond de la craste, et le Duster a pris cette position fâcheuse. Je passais au même moment, et comme beaucoup d'entre vous, j'ai des sangles et manilles dans le coffre. Tout s'est donc terminé avec le sourire . Dans l'opération, mon portable est tombé à l'eau, je ne m'en suis rendu compte qu'une fois à la maison. Le temps de revenir sur site et de le retrouver, il a bien fait une 1/2 heure d'apnée. Et incroyable, il fonctionne encore. Je devrais aller jouer au loto

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Je te sens mûr pour te faire élire et changer les choses, à commencer par chez toi. Mais tu dois savoir que ceux qui se présentent ont toutes les peines du monde à réunir des conseillers municipaux ( avec la parité qui va avec), car personne ne veut faire de bénévolat. C'est un sacerdoce ! A l'inverse, dans les pays ultra-libéraux, il y a pléthore de bénévoles pour tout, les associations, le caritatif ... etc. Cherche l'erreur. Plus les gens reçoivent, plus il en demandent, et moins ils donnent. Et moins ils en ont, plus ils sont généreux et + ils donnent. C'est ça la France d'aujourd'hui. Ce n'est plus celle de nos grands parents. Mon coup de gueule du jour : Par chez moi, le maire, qui est un des grands propriétaires terrien,, et qui ne s'oublie pas ni ses copains dans ses décisions depuis ... 37 ans, a discrètement ajouté son fils à sa liste sans prévenir personne. Je prends les paris qu'il se désistera à son profit. Il a pris tout le monde de vitesse. En voilà un gros malin ! Pour éviter que d'autres listes se présentent contre lui ( il a failli perdre la mairie il y a 10 ans pour quelques votes), il a fait de la place pour tout le monde sur la sienne, soit disant 'sans étiquette' (qu'il s'est empressé de faire enregistré comme 'LR'): les écolos, LREM... etc. Total : il a été élu au premier tour avec 100% des suffrages exprimés ( les blancs ou nuls ne comptant pas), représentant pourtant moins de 20% des électeurs. Beaucoup ont boudé cette élection ici, et pas à cause du virus. Le compte n'y est donc pas. Cela fait belle lurette que la France n'est plus une démocratie. J'ai un temps pensé à me présenter contre lui, mais 1/ je m'y suis pris trop tard, et 2/ c'était de toute façon illusoire contre un système bien huilé et bien en place, où le clientélisme est la règle depuis trop longtemps... J'ai une liste longue comme un jour sans fin de ses petites combines. Quand tu vois que les électeurs continuent de soutenir les Balkany, pris la main, pardon LES mains dans le sac, tu peux te demander s'ils ont un cerveau. Pace y Salute camarade.

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