Bonjour les collègues,

une question - débat afin que je prenne la bonne décision. J’avais pour projet de remplacer le radiateur par un autre en alu. Acheté chez le partenaire biensur. 

On me met en garde contre le fait que côté soudure ce n’est pas très costaud . 

Qu’en pensez vous ? 

pas pire qu'un sertissage

il y a 34 minutes, Fafalastuce a dit :

pas pire qu'un sertissage

Donc , de ton côté, tu penses qu’il n’y a pas de freins ? Je le ferrais afin de mieux refroidir le moteur ........

Pas mieux que Fafalastuce , les radiateurs des voitures actuelles ont le faisceau en alu et les bacs en plastique sertis dessus 

Si c'est une fabrication de qualité ,pas de soucis avec un tout alu .

Côté réparation suite à choc ou perforation OK on pouvait faire une soudure à l'étain sur les anciens  radiateurs cuivre ,mais sur un alu une résine bi-composant dépanne aussi .

phil

Ok merci les gars. 🤙

Le tien est en mauvais état ?

Il y a 23 heures, rep2559 a dit :

Le tien est en mauvais état ?

Non, du tout. Le bilan d’une semaine d’interrogatIons . Divers avis de pro de rallye africains notamment, ainsi que vous , biensur. 

Donc . Je vais nettoyer le radiateur existant, et changer  les  durites. Ça c’est pour l’existant . 

Ensuite : l’analyse fait apparaître kil y aura bcp de passage à moins de 50 km/h, et ce sur plusieurs kilomètres. Nous allons faire 4000 kms en 10 jours , mais ça ne sera pas roulant tout les jours. 

Prise de mesure de la hauteur et largeur sur la partie faisceau du radiateur disponible ainsi que l'espace en epaisseur disponible. Une fois que nous aurons ces cotes, achat d’un ventilateur qui rentre dans ces dimensions.  le ventilateur est vendu complet, avec moteur. Mis en route par inter placé en façade , à côté de l’inter Warning. Ce sera un spal, très couru sur les rallyes. 

Dès que ce sera monté, vous aurais un compte rendu. 

Bonne journee

Modifié 28 août 20195 a par ouargla

ça correspond tout à fait à nos raids au Maroc ... et le radia d'origine convient parfaitement bien.

Bien se dire que ce qui est Stock est bien plus fiable que les "améliorations" non testées

@ouargla,je suis assez d'accord avec ce que dis Pierre 

Souvent l'origine est plus fiable que les trucs modifiés,à condition que ce soit en bon état...

 

oui oui. Cependant rajouter un autre commandé selon le moment semble se pratiquer en rallye historique . Et comme j’ai les Mano température et pression ......yora  plus qu’a Surveiller.😁😁😁😁

Modifié 28 août 20195 a par ouargla

il y a 1 minute, ouargla a dit :

oui oui. Cependant rajouter un autre commandé selon le moment semble se pratiquer en rallye historique . Et comme j’ai les Mano température et pression ......horaire plus qu’a Surveiller.😁😁😁😁

Rajouter un ventilo peut-être une bonne idée par contre

je vais le faire. Il sera debraillable de l’interieur. Dès que ça chauffera .......PAF !!!!!!! Un coup de ventilo dans sa tronche de zibou 😂😂😂😂

Modifié 28 août 20195 a par ouargla

il y a 2 minutes, ouargla a dit :

je vais le faire. Il sera debraillable de l’interieur. Dès que ça chauffera .......PAF !!!!!!! Un coup de ventilo dans sa tronche de zibou 😂😂😂😂

Ça peut être utile sans faire de trop grosses modifs...

Oui et ça okupera le collègue à droite.😂😂😂😂

avec tout mes manos, ça fait de la lecture . Y’a le trip aussi ....

Modifié 28 août 20195 a par ouargla

Prends un peu de Xanax ou Lexomil avant le départ tu auras moins de stress 

Pas envie de laisser le trol au Maroc. 😁😁😁

Il y a 7 heures, ouargla a dit :

Pas envie de laisser le trol au Maroc. 😁😁😁

Tu m'étonnes...🤣

Il y a 8 heures, ouargla a dit :

Pas envie de laisser le trol au Maroc. 😁😁😁

Tu sais on est plus d’un à être partis au Maroc les trolls chargés comme des mules à faire ce que tu vas faire et on n’a pas laissé les trolls au Maroc (en Espagne peut-être 😁 mais ça c’est parce que j’ai fait le con), la première fois que je suis parti le troll était quasi stock mis à part les pneus et la suspension ça c’est très bien passé