Posté(e) : 17 avril 20214 a Bonjour, j'ai un petit problème j'ai fait changer la culasse, les bougies, la pompe a eau, le calorstat la sonde de température les courroies et j'ai toujours l aiguille de température qui monte dans le rouge le mécano a contrôlé la température du liquide et de la culasse et tout est bon, quelqu un aurai déjà eue se problème ? Merci.
Posté(e) : 17 avril 20214 a Bjr ! L aiguille va dans le rouge dès le démarrage où elle y monte petit à petit au fur et à mesure de la chauffe moteur ? cela te le faisait aussi avant tes réparations et avec l’ancienne sonde ?
Posté(e) : 17 avril 20214 a Auteur Elle monte petit à petit ,avant les réparations elle le faisait déjà mais s était dû a la culasse fendue
Posté(e) : 17 avril 20214 a Ton radiateur n’est pas bouché , ce qui empêcherait ton liquide circuler correctement . Regarde si il y a une grosse différence de température des durites entre le haut et le bas ( entree et la sortie )
Posté(e) : 17 avril 20214 a Auteur J'ai démonté le radiateur nettoyée a la lessive st marc pas de boue, j avais déjà fait un nettoyage complet du circuit complet. La durite inférieure est tiède
Posté(e) : 17 avril 20214 a Modérateur Salut, essaye en remettant l'ancienne sonde ou une nouvelle si tu l'as jetée. Circuit bien purgé ?
Posté(e) : 17 avril 20214 a Auteur Salut, j'ai racheté et changées les 2 sondes de la culasse aujourd'hui ,apparemment oui il a l'air bien purgé y a pas de pression dans le radiateur ou dans le vase d'expention
Posté(e) : 17 avril 20214 a L’aiguille monte comme ça depuis que l’a acheté ou c’est arrivé par la suite .
Posté(e) : 17 avril 20214 a Je vais peut-être dire une bêtise mais est-ce que le ventilo est bien remonté ? Il aspire bien l’air depuis le radiateur ? J’ai entendu le cas une fois sur une Peugeot 406 : ventilo branché à l’envers. Du coup, le ventilo expulsait l’air du comportement moteur au lieu de la pousser dedans
Posté(e) : 17 avril 20214 a Auteur Lol c'est la première chose que j'ai regardé j'ai déjà vu le cas sur un post 🙂
Posté(e) : 17 avril 20214 a Auteur Il y a 2 heures, Jmarc a dit : L’aiguille monte comme ça depuis que l’a acheté ou c’est arrivé par la suite . Depuis la réparation 🤔🤔
Posté(e) : 18 avril 20214 a Modérateur Il y a 10 heures, Jmarc a dit : Le calorstat n’est pas à l’envers ? Salut, j'y ai pensé aussi, mais il dit que Il y a 19 heures, Willis a dit : l'aiguille de température qui monte dans le rouge le mécano a contrôlé la température du liquide et de la culasse et tout est bon
Posté(e) : 18 avril 20214 a il y a 13 minutes, Corrivolpi a dit : Salut, j'y ai pensé aussi, mais il dit que Bjr ! Oui c’est exact .
Posté(e) : 18 avril 20214 a une petite idée es tu sur que ton radiateur est OK ... car il peut être propre mais entartré essaies : une combine pour bien nettoyer tout le circuit de refroidissement : tu vidanges et tu le remplis avec de l'eau et de la lessive Saint Marc tu roules quelques jours avec ce mélange ,tu vidanges , tu rinces bien et tu remets ton liquide de refroidissement . en principe ton circuit sera nickel . après si ça chauffe toujours tu sauras que c'est pas le circuit . bon courage pour être sur ... tu retires le thermostat comme ça l'eau circulera directement et n'attendra son ouverture
Posté(e) : 18 avril 20214 a Auteur Salut oui le thermostat est a l endroit et j'ai fait deux nettoyage complet du circuit de refroidissement le radiateur a 6 mois, c'est juste irréel, j ai constaté un mécano 4x4 même lui ne comprend pas pour lui faut tout recommencer avec le démontage de la culasse 🙃🙃
Posté(e) : 18 avril 20214 a il y a 5 minutes, Willis a dit : Salut oui le thermostat est a l endroit et j'ai fait deux nettoyage complet du circuit de refroidissement le radiateur a 6 mois, c'est juste irréel, j ai constaté un mécano 4x4 même lui ne comprend pas pour lui faut tout recommencer avec le démontage de la culasse 🙃🙃 si la culasse est neuve et que le circuit se fait je ne voit pas l’intérêt de re démonter la culasse pour moi le blem est ailleurs Modifié 18 avril 20214 a par Fox
Posté(e) : 18 avril 20214 a As tu mesuré la tension à lu niveau de la sonde pour etre sur que le probleme ne viennent pas du cadrant ?
Posté(e) : 18 avril 20214 a Il y a 15 heures, Willis a dit : J'ai démonté le radiateur nettoyée a la lessive st marc pas de boue, j avais déjà fait un nettoyage complet du circuit complet. La durite inférieure est tiède T’as testé le calorstat neuf pour vérifier qu’il s’ouvre bien vers 80-82ºC ?
Posté(e) : 18 avril 20214 a On parle toujours de propreté intérieur du radiateur ,quand est il de son aspect extérieur ? sur mon toy m'a température est un peu haute ,normal au moins 30% des aillettes sont bouchées par de la boue ,devenu du vrai béton avec le temps .
Posté(e) : 18 avril 20214 a Bjr, c'est pas simplement l'indicateur de température qui est défaillant ? Je ne connais pas les valeurs de sortie de la sonde de t° pour contrôler, mais si tu trouve un autre indicateur tu peux faire un essai en volant.
Posté(e) : 18 avril 20214 a Quand j’avais aussi un problème de T° sur le 3,3, je le faisais chauffer normalement et je contrôlait la Tº avec un thermomètre de cuisine appuyé sur un maximum de surface sur le couvercle du calorstat. Au final, c’était la sonde. Il me semble que son mécano a contrôlé la Tº du liquide et que c’était OK. Il n’y aurait pas des durites inversées (je ne sais pas si c’est possible) ?
Posté(e) : 19 avril 20214 a Auteur Il y a 22 heures, bgerussi a dit : Bjr, c'est pas simplement l'indicateur de température qui est défaillant ? Je ne connais pas les valeurs de sortie de la sonde de t° pour contrôler, mais si tu trouve un autre indicateur tu peux faire un essai en volant. Bonjour j'ai changé les deux sonde deux fois
Posté(e) : 19 avril 20214 a Auteur Il y a 14 heures, Pierre Grosjean a dit : il faut contrôler le visco-coupleur Le mécano la démonté il m a dit qu'il était nickel
Créer un compte ou se connecter pour commenter