pers0nne Posté(e) : 21 décembre 2021 Partager ce message Posté(e) : 21 décembre 2021 Bonjour à tous, Bon bah voilà je suis pers0nne, ça fait toujours son petit effet... Bagnolard dans l'âme., j'ai renoncé à guérir cette maladie, tant pis c'est fichu! Quelque soit le modèle, la marque, l'époque y'aura toujours une particularité qui rendra lesdites 4 roues uniques. Mon CV automobilistique (si si ça existe!) est un inventaire à la prévert. Volvo 240 diesel, 6 en ligne, propulsion (et faite pour rouler sous la neige, si si), construite pour durer, (faut écouter comment les portes se ferment) / Audi 90, ahhhhh le 5 cylindres injection mécanique / Mercedes 320 break, ahhhh le 6 cylindres en ligne avec son faisceau biodégradable... / Subaru Legacy, 4 à plat, 4x4 / CX 2400, hydraulique, française/ XM V6, hydraulique, ahhhh le PRV, française / 106 1.5d... Bon bah là nan en fait... (...) Bref je vous fait pas la liste de 20 ans de bagnoles mais vous avez saisi le concept. Mon père a été vendeur de Peugeot la majeure partie de sa vie professionnelle, et ce, à l'époque où Peugeot avait la licence sur l'importation et la vente des UMM. Du coup le 4x4 a toujours été considéré comme quelque chose de sérieux. La famille en a eu un d'ailleurs, un 2.5D bâché... quand t'habite dans le 04 le matin pour aller à l'école ça pique un tantinet... me demande encore comment il a fait pour convaincre ma mère. re-bref! A 40 ans révolus il était grand temps d'avoir un vrai 4x4. Il y a quelques années j'ai fait la connaissance d'un des oncles de ma femme, habitant dans le nord (le nooooord) du 06, il avait, remisé sous abri un Patrol de 1991 affichant 218000kms Compte tenu de ce qui précède, je lui ai rapidement dit que le jour où il serait prêt à vendre ledit Patrol, bah bibi aimerait bien être tenu informé. Le moment en question arriva cet été. Un rapide tour de la voiture me permis d'apprécier les jolies dentelles métalliques présentes sur les 4 ailes (les élargisseurs avait été déposés). Le châssis présentait bien, pour ses + 30 années. Après s'être mis d'accord sur un prix rendez-vous fût pris quelques semaines plus tard pour récupérer la belle... nan le beau... nan la bête. Pour fêter ça, nous avons voulu démarrer le Patrol, celui-ci refusa obstinément. J'eus alors l'idée d'actionner la pompe d'amorçage, après quelques coups la pompe se durcit (mais resta bloquée en bas) et le RD28T démarra. Quelques semaines plus tard alors qu'il était prévu de ramener le Patrol, re-belotte, mais ce coup-ci avec la pompe d'amorçage bloquée ça allait poser problème. Pompe déposée j'ai réussi à la débloquer en constatant que des bouts de membranes se faisaient la malle + que la pompe manuelle pouvait rester en bloquée + ne devenait jamais dure... Démarrage OK mais le Patrol ne prenait pas de tour sauf lorsqu'on actionnait la pompe manuellement (<- j'ai diagnostiqué une pompe d'amorçage HS qui conduisait à une prise d'air dans le circuit d'alimentation qui expliquait l'impossibilité de prendre des tours en autonomie) A partir de là renégociation du prix et on se recontacte en décembre.... Bah voilà on est en décembre, j'ai un premium sur PGR, une pompe d'amorçage et un panier gros comme ça chez euro4x4parts où j'attends le bon d'achat du premium (<- j'ai honte mais comme mon arbre à billet n'a jamais donné, je gratte)... Bref! à suivre 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Administrateur Jeff Posté(e) : 21 décembre 2021 Administrateur Partager ce message Posté(e) : 21 décembre 2021 Bonjour à toi, et Bienvenue sur le forum dédié aux Patrol's . Nous sommes une association de bénévoles et ce site que nous animons n'a pas de but lucratif. En revanche, il nous coûte quelques milliers d'Euros par an, en hébergement, licences et maintenance. Nous avons fait le choix de ne pas faire de pub, afin de garder l'esprit libre et notre liberté. Mais cela a un coût, et seules les donations et les comptes premium payants nous permettent tant bien que mal de joindre les deux bouts chaque année. Pourtant, les bénévoles et les membres font économiser des sommes considérables à tous, et leurs conseils sont précieux et éclairés. Aussi, toute contribution, aussi modeste soit-elle ( 10€ et plus ) nous aidera à poursuivre notre mission de bénévolat au service de la communauté des "Patroleurs". Et ne va pas penser que chacun contribue. C'est tout lecontraire. Très peu contribuent. Et ce sont donc toujours les mêmes que nous devons solliciter, dont les bénévoles qui passent déjà beaucoup de leur temps, gratuitement, pour partager leur passion et leurs connaissances. C'est un peu le monde à l'envers, mais si le monde tournait rond, cela se saurait ! Nous comptons donc tous sur nous-mêmes mais aussi sur TON aide, et sur l'aide de chacun pour continuer d'exister. Tu trouveras les règles de fonctionnementdesforums, ici : Le réglement des forums ! Pour t'aider à te servir des forums, c'est là : Nos tutoriels de fonctionnement du forum en vidéo Pour te localiser sur la carte des membres et voir celles et ceux qui se situent près de chez toi, clique sur la carte des membres Si tu le souhaites, fais-nous quelques photos de ton Troll et une présentation de celui-ci dans la Galerie d'exposition des Trolls du site Pour t'inscrire à la newsletter et recevoir les dernières infos PGR (sortie, événements, actualité du site....), clique ici : inscription newsletter Nous avons également une page Facebook accessible ici : Page Facebook enfin, pour arborer nos couleurs, au travers devêtements, ou de "goodies" ... La boutique, c'estlà : La boutique Si tu souhaites que ton Troll n'ait plus aucun secret pour toi, et avoir accès à la documentation atelier ( celle des concessionnaires de la marque), le compte premium est fait pour toi. Tu pourras alors accéder à la bible PGR en souscrivant ici : Compte Premium Pour prendre soin de ton Patrol, si tu as besoin de conseils ou de pièces, n'hésites pas à contacter notre partenaire très sérieux qui répondra toujours présent : Euro4x4parts N'oublie pas la devise du site : En Patrol toujours tu t’en sors Bonne navigation sur les forums, patrollement Jeff. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ghislain36 Posté(e) : 21 décembre 2021 Partager ce message Posté(e) : 21 décembre 2021 Salut et bienvenue ! Sacré palmarès : de la XM V6 à la 106 1,5d Bon courage pour la remise en route du y60 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pers0nne Posté(e) : 21 décembre 2021 Auteur Partager ce message Posté(e) : 21 décembre 2021 Merci! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jmarc Posté(e) : 21 décembre 2021 Partager ce message Posté(e) : 21 décembre 2021 Bjr et bienvenue ! belle présentation … Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp gr Posté(e) : 21 décembre 2021 Partager ce message Posté(e) : 21 décembre 2021 Salut et bienvenue sur le forum santé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Modérateur Corrivolpi Posté(e) : 21 décembre 2021 Modérateur Partager ce message Posté(e) : 21 décembre 2021 Bienvenue ici et santé Quand tu as parlé du 4x4 de chez Peugeot, je m'attendais au P4, l'UMM n'ayant de Peugeot que le moteur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
phdv61 Posté(e) : 21 décembre 2021 Partager ce message Posté(e) : 21 décembre 2021 (modifié) Bienvenue à toi et à ta monture. Tu nous a fait une bien jolie présentation pleine d'humour et de dérision. M E R C I pour tous !!! PS : et sans faute d'orthographe (ou si peu..). Alors là, chapeau. Tu vas être un extra-terrestre ici. re-M E R C I !!! Modifié 21 décembre 2021 par phdv61 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pers0nne Posté(e) : 21 décembre 2021 Auteur Partager ce message Posté(e) : 21 décembre 2021 Merci de vos messages. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOF26 Posté(e) : 21 décembre 2021 Partager ce message Posté(e) : 21 décembre 2021 Bienvenue à toi et à ton nouveau jouet Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fox Posté(e) : 22 décembre 2021 Partager ce message Posté(e) : 22 décembre 2021 Sois le bienvenue sur Et si tu veux que l'on te souhaite ton anniversaire les inscriptions ... ici >https://www.patrol-gr.net/forums/topic/32952-anniversaire-vos-dates/?page=104 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
piersophie71 Posté(e) : 22 décembre 2021 Partager ce message Posté(e) : 22 décembre 2021 Bienvenue sur le forum et à la tienne. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
black Posté(e) : 22 décembre 2021 Partager ce message Posté(e) : 22 décembre 2021 salut ça c est une présentation bienvenue ici bonnes fêtes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pers0nne Posté(e) : 28 février 2022 Auteur Partager ce message Posté(e) : 28 février 2022 Ayèèè!!!! Et bah voilà j'ai récupéré mon patrol (oui oui je suis en droit de marquer mon...) Tout s'est passé sans encombre ou presque, à peine les merdouilles réglementaires. Comme prévu le patrol ne démarrait pas. Ayant réfléchis (si si!), diagnostiqué et anticipé l'achat d'une pompe d'amorçage, on s'est directement mis au changement de ladite pompette. Emmerde n°1 : C'est pas la bonne... Autant vous dire qu'à ce moment là mon légendaire sens de l'humour avait déserté. En fait il s'agit de ma connerie. N'ayant pas le 4x4 sous la main je m'en suis remis à mes souvenirs pour passer commande et forcément bah c'est là que ça a merdé. Le porte filtre que j'ai pris présentait plusieurs légers problèmes. 1 - Filtre en place, les durites ne pouvaient plus passer (les raccords étant tourné vers le bas). 2 - Après avoir démonté les raccords, les avoirs enduit de joint et les avoirs tournés, le porte filtre était trop court pour rentrer dans le support métal de la baie moteur 3 - Les entrée et sorties étaient en 8mm extérieures alors que les durites d'origines sont en 10mm intérieures... (J'en profite ici pour remercier, mais alors ultra-sincèrement, euro4x4parts qui sont non-seulement professionnels mais très compréhensifs) Bref!! Y'a eu du disquage, du bidouillage, de la vérification de niveau (huile et eau), de la vérification de courroie de distribution (40000 kms et 5ans... j'en ai commandé une du coup) et enfin le RD28T a bien voulu nous faire part de son expression. La route du retour a commencé par un petit arrêt à la station, histoire de mettre du GO et de faire la pression des pneus... Tiens 0,8 bars dans les 4 pneus ne serait-ce pas un peu léger tout ça?! 100 bornes et 3 cols plus tard le patrol était dans son nouveau bercail! Bon maintenant l'état des lieux. - Le moteur fume bleu... (segments?! sans façon mais c'est gentil de proposer... joints de queue de soupapes?! J'ai plus faim merci encore... reniflard?! Ah ça ce serait bien! Mais y'a vraiment pas grand chose... pallier de turbo?! Ça y ressemblerait, l'énorme durite qui fait turbo -> admission est pleine d'huile, j'ai pas réussi à l'enlever mais le simple fait de la bouger a laissé une jolie trace de coulure d'huile sur le turbo... et j'ai pas réussi à l'enlever. Prochaine étape -> démontage du collecteur d'admission et de la durite, démarrage et je regarderais ce qui sort du turbo. - Le moteur ne chauffe pas ou très peu. Ça m'ennuie, dehors il faisait 14-16°C, au niveau du tableau de bord, j'arrivais au 1/3. Au toucher, les durites supérieures étaient bien chaudes et dures (pas un morceau de bois hein, mais dures) radiateur plutôt froid et durites de retour froides aussi (le calorstat était pas ouvert. Je précise que j'ai du chauffage donc il doit y avoir un calorstat. Prochaine étape (avec la distribution, vidange du circuit d'eau, dégageage du calorstat, remontage sans calorstat, eau déminéralisée, acide citrique à environ 5%, rinçage, calorstat et liquide tout beau). J'y verrai un peu plus clair. - La direction est vibrante et floue, du coup j'ai regraissé les cache-poussières des rotules de direction, qui étaient vides et c'est beaucoup mieux... mais elles fuit toutes... à rajouter - La pression d'huile au tableau de bord m'a indiqué après quelques jours que la pompe donnait 1 bars à froid... Grosse grosse frayeur, puis recherche sur le forum, démontage, nettoyage, remontage... 4 bars à froid! - En roulant le compteur de vitesse ne donnait rien, puis aux alentours de 70 km/h (estimés) s'envoyait au fond dudit compteur (180 km/h). Donc grâce aux excellents articles du forum voilà ce qui s'est passé en temps réel, démontage de la sonde sur la boite de transfert, et... et ... ah merde j'arrive à retirer la prise... Tiens?! la prise est sur un support avec un boulon... Un boulon de 14 pour un support?! Tain' sont précautionneux ces japonais... Ah enfin la sonde et son câble sont sortis... Vérification au voltmètre... cool la sonde de vitesse et bonne allez en remonte et on va vérifier si ces différentes manipulations ont changé quelque-chose... Rien! Tiens c'est étrange je suis bien sûr d'avoir rétrogradé en 3 et je suis au point mort... Tiens c'est étrange je suis pourtant bien sûr d'avoir passé la 4 et je suis au point mort... Bah ouais je suis un bon gros sguègue et j'ai démonté ce qui est probablement "Ze-boulon-qui-faut-pas-toucher-parce-que-sinon-les-vitesses-ne-tiennent-plus..." Donc je suis bon pour une vidage (prévu t'façon) et pour l'achat de 3289730P1A qui est la nouvelle pièce grâce à laquelle la bille ne tombe pas... Par contre tite question en passant, si lors du démontage du boulon la bille tombe, est-ce que le démontage de tout (en vue de son remplacement) va conduire les ressorts à tomber dans la boite aussi? - Carrosserie, comme vous pourrez le pas-voir grâce à cette jolie couche de gel, tous les arches de roues sont rouillés. Tranquillement au niveau des ailes avant et franchement pas tranquillement au niveau des ailes arrières... Au moment où j'en serai là c'est qu'au niveau de la mécanique, et des trains on sera bons... du coup j'ai un peu de temps. Allez je termine mon roman! PS. Le forum est une fabuleuse mine d'information! Bravo! 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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