Bonsoir, petit message pour laisser quelques nouvelles !
M'en tenez pas trop rigueur pour ce manque de présence mais...tant qu'il roule pas, cela me fait un peut mal au coeur de me connecter....
La restauration complète se passe bien pour le moment, à mesure du budget donc c'est long...mais sa vas !! et oui, pour de nombreuse raison qui me sont propre, je suis partit sur une resto plutot qu'un occasion.
La culasse est revenu, surfaçage, nettoyage, joint de queu de soupape et bougie re taré à 138 bars. Je me suiis délesté de 430e au passage^^ il ne resteras plus que les bougies et les poussoirs hydro pour le haut moteur. Sans compter un arbre à came atmo je pense.
acrtuellement je suis sur le bas moteur, début février je pensais désacoupler le moteur pour changer les coussinets de vilbrequin. J'en ais absolument pas dutout envie...mais tout le monde me répète que c'est dommage de tout faire sauf ca ! surtout pour 30e ! ouais d'accord, mais vlà les emmerdes aussi pour le faire...vos avis ?
Ci joint je partage avec vous deux beaux cadeaux d'anniversaire que j'ai recu le week-end dernier, un grand merci à petite femme pour celà !!!!! (et oui, depuis quelques mois il y à une madame Terminator qui ais arrivé à la maison et qui m'aide de temps à autre le dimanche à travailé dessus)
Pour les novices qu'il y aurait, c'est un coffret de compressiomètre pour moteur diesel, il permet en passant par les bougies ou les injecteurs, au choix, de prendre la compression moteur ! Ainsi qu'un serre segment à piston. C'est pas un outils que l'on se sert tout les jours, certe !^^ mais c'est indispensable pour maintenir serré les segments lors du remontage des pistons dans le blocs moteur. Voilà voilà
Au plaisir de vous lire et encore navré si je répond pas à tous vos messages...né en mois je les lis et me fond plaisir à chaque fois !