Classement

@ouargla Aujourd'hui: Vuelta, 11ème étape, 180km, Saint-Palais - Urdax-Dantxarinea, 04 Septembre 2019 Alors tu te caches où ??? On va te voir à la tv avec le Trol? 😂 😂 😂

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Salut, Pas d'inquiétude, tout serra fait dans les règles de l'art, c'était une simple abréviation pour la liste 😉 Au passage, notre choix ne c'est pas encore arrêté sur la taille et le modèle des roues. Nous souhaitons quelque chose de plus large et plus grand, avec de la jante en tôle, a un prix correct puisqu'il nous en faut 10 (5 pour chaque Patrol) Avez-vous un conseil ?

Tout a fait . 4+3=1

Gora Euskadi comme on dit

Il a super gueule ton Patrol, de face ,on dirait un véhicule militaire.

Jetais dans la montée d’Ispeguy. Dans un virage. Trol au bord de la route

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Bonjour à tous, tout d'abord, merci pour vos encouragements, ça nous fait plaisir de voir que la restauration plait 😁 Encore un peu d'avancement ce week-end, finition de la peinture du châssis, qui a été peint au pinceau le week-end dernier. On a utilisé une peinture faite pour les châssis, le rendu fait très "brut" mais la peinture résiste bien aux agressions diverses et est bien épaisse. Il nous restera à mettre la cire dans les corps-creux et l'antigravillon sur les zones sensibles, mais ce sera fait une fois recaissé. Autrement, on a fait la liste des courses ... pas mal de matériel à prévoir ! Si vous avez des bons plans ou des conseils sur des pièces / fournisseurs à éviter, on est toujours preneur 😉 la liste : Châssis : Bras : silent-blocs tirants AR ( 2 * 4 ), 2*2 pour bras AV, 2 rotules barre direction AR Frein : kit réfection étrier AV / AR - disques et plaquettes *4 Circuit freinage : flexibles de frein, conduits freinage cuivre, répartiteur de freinage Pont AV : Kit réfection (joints + 4 roulements), Roulements roue AV Pont AR : roulements + joints de ponts Moteur : Etanchéité : pochette rodage, vis de culasse, pochette bas moteur Durites : dépression (10 m) – 1 diam 50 coude 45° (turbo) Embrayage + émetteur / récepteur + bague vilebrequin Tous filtres neufs, tous fluides (moteur, boite, transfert, pont AV / AR, frein, refroid, DA) Courroie distribution + courroies accessoires PRÉPARATION : Châssis : kit réhausse +5 / kit body +5 / Jantes + pneus Habitacle : aménagement bois + système Y caisse outil AR + réserve boisson + litage Électricité : interrupteurs, transformateur 220V, câbles, batterie auxiliaire Éclairage extérieur : Rampe de LED, feux LED 360°, feux AV / AR LED Aménagement extérieur : Galerie + échelle + sangles + tendeurs Désensablage : Cric sable + rampe désensablage + pelle Divers : Groupe électrogène + carburant, Snorckel

Allez, la restauration reprend, après la caisse, on passe au dessous de caisse et châssis (qui était sain puisque déjà entièrement nettoyé et traité il y a 5 ans).

A la votre les amis

Une entreprise décide de changer le style de gestion et engage un nouveau directeur général. Ce dernier est déterminé à procéder à des changements pour rendre l’entreprise plus productive. Le premier jour, il fait une inspection de l’entreprise, accompagné de ses principaux collaborateurs. Il constate que tout le monde est en train de travailler sauf un jeune homme qui est appuyé contre le mur, les mains dans les poches. Le directeur voit là une opportunité pour faire comprendre aux travailleurs sa philosophie du travail. Il demande au jeune homme: – Combien gagnez-vous par mois? – 600 euros, Monsieur, pourquoi ? répond le jeune homme sans comprendre. Le directeur lui remet 600 euros en main et lui dit : – Voilà votre salaire pour ce mois. Maintenant disparaissez et ne remettez plus jamais les pieds dans cette entreprise . Le jeune homme met l’argent en poche et exécute l’ordre du directeur. Le directeur, fier de lui, demande à un groupe de travailleurs : – Quelqu’un peut me dire ce que faisait ce jeune homme ? – Oui, Monsieur – répond surpris l’un d’eux – il est venu livrer une pizza…

Trop cher pour ce que c’est . Je dois pouvoir trouver l’entre sans ça. Je ne suis pas radin ......je pense que bcp le savent . Mais 50 ou 70 € pour une trace .....ça fait cher le kilomètre découvert .

Un pas de plus vers la remise en état du Patrol a été fait ce week-end .. Au programme, mise à nu du châssis, sablage, traitement et peinture 1ere étape, récupération du châssis en Mayenne et descente vers les terres de Charente-Maritime pour sa cure de jeunesse où il a rejoint son copain Au passage, petit détour par Poitiers pour récupérer un compresseur de chantier thermique pour alimenter la sableuse. Il lui faut un débit de 5.000 ltrs/min, nos compresseurs d'atelier ne peuvent suivre un tel débit ! Une fois arrivé, le châssis a été mis à nu intégralement pour pouvoir le sabler dans tous les coins possibles et inimaginables, et cela lui a fait du bien ! Il nous a fallu environ 400 kg de sable pour le mettre propre, seul l'intérieur du châssis n'a pas pu être fait faute d'accessibilité. L'intérieur sera traité au corps creux à la fin pour prévenir tout début de rouille. Le résultat du sablage : Pour éviter que la rouille ne reviennent et traiter une éventuelle rouille installée en profondeur qui aurait résisté au sablage, nous avons mis une couche complète d'impression phosphatante. C'est un produit pris chez mon fournisseur Ixell et dont j'ai toujours été content, il protège bien les surfaces métalliques qui ont été mises à nu. Pour être pleinement efficace et éviter tout souci de réaction chimique avec la peinture, l'impression phosphatante doit être recouverte par un apprêt d'accroche, ce qui a été fait Malheureusement, la météo de ce week-end ne nous a pas aidés, et le temps de sablage plus long que prévu ont fait que nous n'avons pas eu le temps de le peindre. Cela sera fait très prochainement et nous en profiterons pour mettre propre avec le même traitement les ponts et les barres que nous conservons. Chemin du retour le dimanche soir avec le Patol noir qui rejoint la caisse du blanc en Mayenne. Vivement la suite que l'on puisse revisser la mécanique et préparer le châssis ! Bonne lecture et à bientôt

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Pas moi non plus il est comme le tien Et actuellement toujours sur chandelle pour ce foutu volant moteur

non gb 33 pas de cub pour moi mais le medoc mon controlleur a un y 60 et un y 61 td6 un homme de gout et surtout objectif