phdv61

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eh oui. L'air frais est plus dense, et le débitmètre peut prendre entre 0.1 et 0.2V de plus... C'est tout l'intérêt d'un baromètre et d'une gestion électronique de la valeur du débitmètre que tu découvres à ton tour... Sinon Tu ne peux pas dépasser 3.98V au dessous de 3000tr/mn ( et moi je mets 3.95V pour garder un peu de marge ) sinon, l'ECU envoie alors moins de gasoil... mais au dessus, en dessous de 3500tr/mn, tu peux aller jusque 4.15V ( je garde là aussi un peu de sécurité ...). Ces réglages sont très fins et précis. et le compte-tour l'est plus ou moins aussi... par contre le capteur PMH est TRES précis, lui. Moi aussi sur du plat sans vent, je tourne à 500-600 mbar à 120. et dès que j'accélère, ça monte et ça pousse. Et à 80km/h, j'ai du 200-300 mbar.

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si tu montes trop en pression en 1,2,3 même brièvement, c'est pour cela que tu entends une sorte de dump valve. Moi j'ai mis cela sur le dos de la refermeture trop rapide des aubes au lever de pied. l'ECU ouvre + les aubes au lever des pied avant de les refermer. j'ai fait pareil avec mon électronique, et cela me l'a supprimé. Si tu veux le supprimer avec les vannes / valves, il faut accepter de monter moins vite en pression en limitant la fermeture max des aubes. Enfin, si tu n'as QUE une valve à aiguille pour régler la butée de manière pneumatique, et juste une valve à bille ( dawes) pour limiter la pression max ( et elle s'ouvre d'un coup brusque) il est probable que tu as trop de contre-pression, car tes aubes restent fermées à ton réglage de needle jusqu'à ce que la dawes s'ouvre. Il te faut régler ta dawes au compresseur et mano pour qu'elle ouvre plus tôt, et lui mettre une needle aux fesses pour limiter le débit d'air pressurisé qui la traverse lorsqu'elle s'ouvre. et tu n'auras plus de bruit, et une GV qui joue bien son rôle au lieu de la transformer en turbo 'classique' en tout ou rien. Et tu récupèreras ce que tu as perdu 'en bas'. ( si tu ne l'as pas déjà fait ce montage... ) Après, c'est toi qui voit.

ça c'est beaucoup mieux. Tu as juste dévissé la butée et/ou aussi joué sur la longueur de tige ? Tu as quelle tension au débitmètre à 2500, 3000 et 3500 tr ?