Ghislain36

Faut prendre la masse réelle du vehicule pour calculer car si les flics te pèsent que tu dépasses le PTAC, pas bien...

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D'après ce qu'a dit pupsy, les 3,3 ne peuvent pas avoir plus de 5,9T de PTRA.

D'après pupsy, les 260 en 2,8 peuvent tracter plus car les freins sont plus grands et la commande est différente. Disons que si je dois racheter un 4x4, j'aurai pris un 3,3TD long propre et j'aurai emmener le court sur remorque pour les rassos.

Etrange effectivement mais au moins tu peux tracter 5,2T à 5,3T. Je vais passer chez Nissan la semaine prochaine avec le 4x4 pour leur demander. Ce qui m'embête, c'est qu'on peut pas tracter un autre Patrol avec nos 3,3TD, le patrol fait presque à lui tout seul les 2,6T autorisés. Le mien pèse 2,2T d'après le dernier CT, adieu l'idée d'un jour emmener le court sur remorque avec un 3,3TD long

Faire un rebord plié à 90° de chaque côté pour les rigidifier et éviter qu'elles se tordent ou mettre des tôles plus épaisses + mettre un axe dans le trou du milieu pour que ça se tienne mieux, un peu comme la photo ci-dessous (celles-ci sont plus costauds et hautes car elles rehaussent de 10 cm le pont AV). Le risque c'est qu'elles se vrillent et que ton pont ne soit plus dans l'axe du véhicule, voire pire qu'elles cassent.

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Un Datsun préparé + d'autres su même préparateur : https://carnewschina.com/2013/07/24/meet-the-mad-nissan-patrol-all-terrain-monsters-from-china/

Oui je l'ai dans mes annonces sauvegardées, je le verrais bien dans ma cour, il est magnifique mais un peu loin à aller chercher (66)

La 2ème partie est plus mouvementée que la 1ère, un régal pour les yeux

Et elle roule en plus, avec des moteurs LEGO

Le pare-buffle, pardon trop l'habitude des abréviations. Le Suzuki voulait mieux que @zerocool

La monte du y61 en 16" propose une large choix de pneus dont des pneus plus typés routes que des AT. Il me semble avoir vu un post l'hiver dernier avec @Fafalastuce et @Pierre Grosjean qui parlait notamment de pneus hiver pour les y61 en monte d'origine

Sympa les photos, ça fait tout de suite la différence le kit rehausse . Tes impressions avec la rehausse et sans le PB ?

C'est certain que ça fera petit, ou alors prendre la monte des y61, ça fera un poil moins patinette

Selon la météo, plutôt des tapis de sol et des housses de sièges

Le mien est un VSKOKR260X : Véhicule export (V) fabriqué en Espagne (S) par Motor Iberica (K) Code OKR : châssis court toit bas (K) et équipé du moteur 3,3D ou 3,3TD (R) modèle 260 (260) Nissan Ebro (X) Pour les 160 jusqu'à 1985 : ci-dessous la signification du n° de série : Pour les 260 jusqu'à 1989 (disparation du 3,3 au profil du 2,8TD) : la doc du compte Premium détaille la signification : Il y a 30 combinaisons possibles entre les motorisations, longueur châssis, toit haut ou bas, toit ouvrant sur le long toit haut (ce qu'on appelle le Merca quand il est équipé du 2,8TD ou 2,7TD 4cyl), charge normale ou lourde, volant droite ou gauche, etc... D'accord avec toi @Grampa'trol sur l’appellation Baroud, c'est ce que j'avais lu aussi. Tu n'étais pas loin sur la signification des n° de série

Pas besoin, j'ai un orchestre 100% mécanique sous le capot

La coque carbone de la monospace l'a protégée (c'est une pilote allemande de 17 ans) mais la décélération a été violente (elle était à 200 km/h avant de décoller). La voiture qui s'est fait survoler a de la chance aussi,le pilote aurait pu se faire percuter la tête comme Massa qui s'était pris un ressort en plein dans le casque

Il existe 2 dimensions d'hi-lift : 1,2 m et 1,5 m, le 1,5 doit loger en diagonale dans ton coffre mais à confirmer. Faut demander aux autres s'ils ont déja eu des soucis avec l'hi-lift accroché à la porte AR. Il y aussi les obstacles en TT à prendre en compte, notamment les branches d'arbres Non, juste de quoi salir ta sangle que tu auras eu pour Noël

Si tu veux garder les mêmes jantes, tu vas peiner à trouver un pneu efficace sur neige , même en 33 12.5 r15. Faudrait prendre du 31 10.5 r15 qui a beaucoup de choix de pneus mais il te faudrait un jeu de jantes en 7x15

CB, sangles kinetic et de traction, manilles, une tente, un marteau pour planter la tente, une pelle pour assommer son copilote qui respire plus fort que le trol, un frigo pour les balades l'été Et le plus important : un 3,3TD long blanc rehaussé +7,5 cm avec jantes triangular chromé et des Special Track 35" avec une ligne et snorkel inox pour bien entendre le bruit du L6 qui grogne