Ghislain36

C'est mon cas, l'humidité s'est logé entre la cosse et la borne et 2 semaines + tard, un joli tas de sulfate de cuivre. Faut que j'achètes cette graisse à batterie pour être tranquille

Dans mon cas, je pense que c'est parce que j'ai un mis un karsher dans le compartiment moteur et je n'avais la clé pour enlever la cosse. Elle n'a pas due apprécier

Intéressant ton lien Grampa, je ne connaissais pas cette méthode. Olivier, merci pour l'info sur l'étain/acier, on utilise des dépôts d'étain électrolytiques pour certaines pièces au boulot mais je pensais pas que l'étain de soudure aurait une bonne accroche sur l'acier. Les peintures au plomb étaient très adherentes et surtout résistantes à beaucoup de produits chimiques, on a eu du mal à retrouver des peintures avec les mêmes performances lorsqu'elles ont été interdites. Marcel, merci pour l'info pour la cosse dans l'eau, je ne connaissais pas. L'ancienne était trop endommagée pour qu'elle reserve. Avant de refaire la borne de la batterie, j'avais changé la cosse, nettoyé les câbles au disque laiton + acétone mais 2 semaines + tard, rebelote, ça recommançait à faire du vert de gris. J'espère qu'avec la borne et une cosse neuve, je n'aurai plus ce problème. J'ai failli pas finir une rando à cause de ça

https://www.ebay.fr/itm/1-43-COCHE-NISSAN-PATROL-GR-GAR-2005-GUARDIA-CIVIL-POLICE-CAR-1-43-alfreedom/312290800753?hash=item48b5fb7471:g:M7MAAOSwvGdbmSk6&_trkparms=gclientid%3DsUkqjpvFirV1g3OwFzxn9uW5dpNavh6f7-QW6gPJRRepUVDG1MgLdE_kUkN33t7W&_trksid=p2489528.m4335.l8656 Tu l'achètes, si tu paies en PayPal et que le paiement est rapidement accepté, tu peux essayer de les contacter par mail pour leur demander d'envoyer le colis au plus vite. Ils sont à Las Matas. j'ai rien retrouvé d'autres, le modèle de la guardia est en rupture de stock partout

Ou ça https://www.smallcars.sk/osobni-auta/134134-nissan-patrol-1-43.html

C'est quoi ton degré d'urgence ? et ton budget ? Il y a celui-là : https://m.fr.aliexpress.com/item/32318139859.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32318139859&productSubject=-

Pour faire accrocher l'étain sur la tôle ?

Je descends à Tarbes le WE du 01 et 02 déc mais j'aurai pas le temps d'aller juqu'à Bayonne, un WE bien chargé entre le gala de l'école, les 13h de route et c'est à l'opposé de mon chemin (je fais Tarbes-Toulouse-Bourges). ça aurait été l'occasion de passer vous voir toi et Charles. Tu voudrais faire la même chose sur une de tes batteries ?

J'ai employé le mauvais terme, j'ai utilisé une lampe à souder et non un chalumeau de plombier (corrigé dans mon post précédent). Tu vas facilement faire fondre l'étain mais c'est très fluide à l'état liquide ce qui le rend pas facilement à manipuler sous cette forme mais ça s'infiltre partout. Pour la tagazou, ça peut te boucher des micros trous et redonner une surface lisse et propre. Tu devrais pouvoir le ramollir, voire le faire fondre avec un décapeur thermique, ça évitera de pointer une flamme sur la peinture. Pour le grampa, je ne sais pas si l'étain va bien accrocher sur l'acier, faudrait l'avis des spécialistes

La batterie a juste 1 an, il existe des cônes en étain-plomb qui se montent par dessus les bornes de batterie quand celles-ci sont usées ou dégradées. Les miennes étaient trop abîmés pour que ça marche. Cette réparation ne m'a rien coûté et ça m'a pris 10 min au max. Je l'ai chauffé au chalumeau de plombier lampe à souder dans une vieille casserole acier pendant 20 sec et une fois liquide, je l'ai versé dans le moule en bois comme tu verse du chocolat chaud dans un moule à gateau. Je ne suis pas un as de la soudure à l'étain donc je ne peux pas vraiment te répondre, je m'arrête à étamer les fils avant de les raccorder quand j'ai refait de l'électricité sur le 4x4. Tu veux souder quoi à l'étain sur les 3,3 ?

Tiens il y a dû avoir un bug ou une màj, je n'étais plus abonné à cette page et je crois que c'est pareil pour les autres. Sympa la vidéo Grampa

Quelques nouvelles du 4x4, j'ai changé et réglé les mâchoires du frein à main, resserrer les roulements de roues AV, changer les silentblocs des jumelles des lames AR + une durite de frein AV. Le plus gros boulot a été la réparation d'un plot d'une des batteries qui a arqué plusieurs fois à cause de la corrosion de la cosse. J'ai enlevé tout l'étain qui enrobait l'électrode en plomb, fait un moule en bois ! Bien ajuster le moule pour pas que l'étain s'échappe pas, au 1er essai, le moule était un poil en biais et l'étain liquide s'est déversé sur le plastique ! Puis coulé l'étain (environ 10 cm de baguettes pour souder les gouttières en zinc) ! Porter des lunettes et des gants de protection car l'étain versé "éclabousse" quand le moule est plein, un peu comme la fonte en fonderie ! Une fois le métal froid, un coup de meuleuse pour enlever la sur-épaisseur et on sépare le moule en 2. Un coup de lime et c'est comme neuf. Rando le WE prochain, on verra si le pont AV fonctionne correctement en utilisation TT bourbier

Salut, oui je veux bien des photos, ici ou en MP, comme tu veux

Au fait, tu en es où avec ton projet de changement de moteur ?

Tu as peut-être vu le fantôme du y61 de @Charles34

Salut Gwen, non j'ai gardé les anciens pour le TT et je n'ai pas les roues qui dépassent des ailes sur le mien (taille origine + faible déport négatif). Peut-être que j'en mettrais plus tard ou sur le prochain 4x4. Des photos de y60 avec les kut snake : https://www.autopartsco.com.au/kut-snake-monster-flare-kit-nissan-patrol-gq-y60 J'adore les ailes de ta 2ème photo, ça lui va super bien ! j'ai l'impression que ce sont des ailes de Wrangler, ça y ressemble fortement. Il aurait sa place dans le topic des plus beaux y60 :

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Pour répondre à ta question @troll56

Salut Laurent, alors bien ce RB en Bretagne ? Si tu as encore les special track sur le ptit rouge, ça serai plus parlant pour lui qui a les lames sous les ponts

Laurent44 doit pouvoir t'aider

Fixer les bras au plus bas du sol diminue l'effort de flexion sur tes bras et tes soudures mais ça ne change pas l'effort vu par la lame à neige. Hâte de voir la suite demain de ton installation. Par contre, comment tu vas faire pour relever la lame ?

Salut, j'ai mon pare-buffle qui est fixé par 2 vis sur chaque longeron. Je ne sais pas si c'est d'origine mais tu pourrais te prendre dessus pour fixer la partie fixe de la lame (désolé pour la taille des photos, j'ai pas d'appli téléphone pour les compresser) Ne te prends pas sur les lames, tu vas les vriller et user très vite les bagues caoutchouc.

Salut Olivier, as-tu une prise à l'arrière du poste qui permet de brancher un chargeur de CD ? Si oui, tu peux utiliser un boitier de ce type : https://mp3mycar.fr/interfaces-auxiliaires-mp3-usb-cartes-sd-aux-pour-autoradios-d-origine/24-boitier-usb-auxiliaire-mp3-pour-autoradios-d-origine-peugeot-rd3-106-206-307-406-407-806-807-3701111401744.html Reste à en trouver un qui a la prise compatible avec le poste Nissan

On attend les photos avec impatience