Classement

C'est possible. Si la vitesse de rotation moteur descend trop bas lors du changement de vitesse, le turbo arrêtera de tourner, et vous n'aurez alors plus de reprise. Le manu permet au moins de rester dans les tours. De plus, je crois qu'il y a un "limiteur de gasoil" sur les premiers rapports. Que la pression turbo monte plus lentement sur les rapports grandissants, c'est normal, car tu tires plus long, et les tr/mn montent moins vite... Si c'est cela votre problème ( on verra lorsque @jacktrol aura réglé son problème de turbo ), alors il n'y aura plus que la solution de mettre en place une gestion électronique du turbo pour régler votre problème avec l'altitude. Il y a d'autres possesseurs ailleurs dans le monde qui ont ce problème d'altitude, mais monter quelque chose pour quelques dizaines d'unités c'est beaucoup d'énergie et de sueur pour un retour financier nul voire négatif. Pouvoir le coupler à un contrôle de la pompe pour récupérer quelques chevaux supplémentaires proprement fait un peu plus de sens, et encore. C'est beaucoup beaucoup d'emmerdements à n'en plus finir de support, de garantie... etc. Sans parler du fait que c'est totalement hors-la-loi, en particulier en France. Cela ne me fait pas envie du tout, même si "aider les copains" reste toujours tentant, aux bémols précédents près.

Bon j'ai regardé hier soir, pas de point dur ressenti en montant la tige de l'actuateur...

Salut, Je vais suivre ça avec intérêt C'est ce qui me manque à chaque bivouac, de l'eau chaude pour la toilette et la vaisselle ! J'en été arrivé aux solutions que l'on trouve essentiellement dans les boutiques marine, à savoir un échangeur LDR/eau qui possède souvent aussi un système électrique d'appoint si le moteur est froid. J'avoue que, comme toi, je cherche une solution 100% 12V. Les prix tourne autour des 300 à 500€ pour un chauffe eau de ce type en fonction de sa capacité (5, 10, 15, 20L)...

Bon courage.

Ca y est, l'ensemble est séparé. Plus qu'a attaquer maintenant

Comme chaque année, chaque mois, chaque semaine, il se crée des comptes pirates sur PGR, comptes qui n'ont d'autre vocation que de foutre le bordel, et dont la durée de vie n'a d'égale que l'insondable degré d'intelligence que leurs créateurs mettent dans la teneur de leurs messages. Donc régulièrement, d'anciens bannis viennent pleurer leur réintégration, puis devant le refus de leur requête, passent à la vitesse supérieure en médisant à corps et à cris sur les réseaux sociaux: après les larmes de crocodile, les afflux de testostérone mal placés leur font pousser des couilles de vengeurs masqués, ponctués de "moi je". On crache sur le site, sur l'équipe de modération, sur le webmaster, on menace ouvertement, on insulte, bref, du tout et n'importe quoi. Les anciens le savent, les nouveaux pas nécessairement, et parfois se retrouvent pantois devant des messages d'insultes sans rien comprendre. Il faut savoir que lorsque PGR a été créé, il n'était qu'un tout petit site. Le succès venant, le nombre de membres grandissant, a rapidement suscité la jalousie de certains, allant jusqu' à créer un site parallèle qui a vite périclité. Parce que construire un site, le faire vivre et croitre n'est manifestement pas à la portée de tout le monde. Parfois, vous risquez de voir apparaître un de ces nouveaux profils à la rage tenace, qui sans imagination ni intelligence vous inviteront à cracher et piétiner PGR. C'est la vie, c'est comme la merde qui tombe dans le ventilo: çà éclabousse un peu. On nettoie, et c'est reparti jusqu' à la prochaine fois. On vit avec, et nous espérons que ces incursions d'insipidité malveillante vous rappelleront qu'il est jouissif d'être ainsi jalousés! Idem sur Facebook, idem partout: ici, c'est comme dans la vie, chacun doit faire son tri sélectif. Attention bien sur aux fausses nouvelles, aux bruits de couloirs, aux rumeurs: elle peuvent lentement siphonner la cervelle des conspirationnistes qui s'y adonnent, et çà finit en patroleux acerbe qui bave façon Walking Dead. Pour finir, PGR n'a jamais eu qu'une visée: celle de former une communauté de gens qui communiquent et échangent, dans un esprit sympa et solidaire. Nous réunir et apporter un peu de bonheur aux passionnés de Patrols que nous sommes tous. Ceci avec un partenaire sérieux et bosseur, qui est Euro4X4parts, et qui met tout en œuvre pour bien assumer son rôle. Il y a eu d'autres professionnels du 4X4 par le passé, mais la sélection naturelle a fait son œuvre: faux culs, mauvais coucheurs et marchands de rêves et mauvais commerçants confondant bénéfice et chiffre d'affaire sont passés à l'oubli, et ne manquent à personne. Bien à vous, Jeff.

absolument. mais pas forcément juste un grain. ce peut être un tas, qu’on n’arrive plus à pousser ...

bien-sur que ci, tend que le tourne vis ou la clef est en place c'est étanche avec le passe fil en caoutchouc poser dans le trou bien ajusté, alors avant de ce moquer...