Ghislain36
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Salut et bienvenue ! Des 35" sur un baroud, je veux une photo
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J’avais exactement le même cas sur le mien : aucun poids indiqué Il faut faire une demande auprès de Nissan Homologations pour qu’il fasse un papier que tu enverras à l’ANTS (ou peut-être FFVE s’ils ont la possibilité de modifier des champs) pour mettre à jour ta CG. Normalement, tu as les infos sur ta plaque dans le comportement moteur, pour comparer avec les valeurs que Nissan te renverra.
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Trop loin pour moi mais on participe le Téléthon à Combronde le samedi. Si tu es d’accord, je peux transférer ton évènement à des copains d’un autre forum -
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Salut et bienvenue !
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Salut et bienvenue ! +1 avec l’OM606, je suis pour le 100% mécanique et ce moteur se trouve partout en Europe. T’as les anglais de DieselPumpUK qui savent très bien préparé ce moteur, ils le montent partout
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Salut et bienvenue !
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Salut et bienvenue ! Sympa le G de ta photo de profil
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Salut et bienvenue !
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@Lio26130, celui-là sur lbc il y a quelques semaines. ça te parle ?
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Il était gris avec des PC Fabryka4x4 ?
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Et si je devais faire un swap, je prendrai plutôt l’OM606 de Mercedes qui peut atteindre 250-300 ch d’origine sans soucis tout en restant un moteur sans gestion électronique, juste un coup de tournevis à la pompe et ça marche du tonnerre de plus, ce moteur se trouve partout en Europe et en Afrique
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Salut et bienvenue ! Contactes npc4x4, ils font ou proposent de quoi faire le swap. Sur les vidéos qui circulent, on voit que ça marche fort mais quand je vois régulièrement des y60 ou y61 swappés en vente, je me dis qu’il y a avoir quelque chose pour qu’ils vendent, souvent peu après la transformation sinon, tu as tuff4x4 au Portugal qui préparent des 2,8td au maximum du moteur (vers les 180-200 ch) mais considères qu’il faudra sûrement changer ou refaire le moteur dans peu de temps. en dernier recours, une bonne préparation du moteur avec pompe, IC, turbo et un réglage bien fait te suffira peut-être amplement pour ton utilisation mais n’espère pas dépasser les 150-160 ch avec. @ulster a fait préparé un y60 et il « stagne » à cette puissance sans dégrader la fiabilité du moteur.
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Pardon, la fixation des durites sur le châssis je voulais dire
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Est-ce que vous savez où se fixent la patte du niveau d’huile + les pattes des durites de frein longeant les tirants AV ?
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Idem, j’ai rien compris dis plutôt « témoin de phare » ou « témoin de code » pour définir les voyants au tableau de bord
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Salut et bienvenue !
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Au niveau l’arbre arrière, tu as quelles modifications : arbre rallongé, des cales de traverses de boîtes, tirants réglables ? L’arbre AR grogne sur route ?
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Salut et bienvenue ! Jolie couleur
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Salut et bienvenue !
