J’ai installé un support de roue de secours que @Jmarc avait reçu avec le PC. C’est un Snorkele.pl (le PC AR vient sûrement de chez eux car il ressemble beaucoup au F4x4). Niveau qualité, il n’est pas aussi bien conçu que le F4x4 mais il permet de séparer la roue de la porte. Ça pourrait être utile
J’ai raccourci l’extrémité de l’échappement pour éviter de le planter et le tordre en reculant dans une bute ou sur un caillou (vécu par un copain)
Tu peux laisser les moyeux sur 4x4 pendant toute ta sortie TT. Par contre, dès que tu as de la route entre 2 chemins, roules qu’en 4x2 sinon tu fais forcer ta boite de transfert.
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Toute la caisse ou une partie n’est pas d’origine alors car tu as les rétros dans l’angle de la vitre et une calandre de baroud après 1989 (2,8d, td ou 2,7td)
Tu as d’autres modifications sur le véhicule (PC avant raccourcie, rehausse et pneus plus grands). s’ils te demande des photos, peut-être qu’ils verront qu’il n’est plus exactement d’origine et pourront te refuser ton passage en collection
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Le nº de châssis est dans sur le longeron passager, dans le passage de roue AVD il me semble
La plaque rivetée est dans le compartiment moteur, sur l’aile passager a l’avant
Pour le nº moteur, faut regarder sur le bloc moteur. Sur le 3L et le 4,2, ils sont à l’avant du bloc proche de la culasse côté conducteur. C’est une piste mais vaut mieux regarder partout
Il y a 2 Patrol en réalité : le rouge est en catégorie T1
https://www.dakar.com/fr/concurrent/271
et le blanc court en Classic
https://www.dakar.com/fr/concurrent/722
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La chaîne L’Equipe propose des compte-rendus d’environ 45 min-1er sur le Dakar 2024
Il y a un y61 (italien) et 4 Terrano engagés dans le Dakar Classic
Liste des participants Dakar Classic
https://www.rallye-sport.fr/liste-des-engages-dakar-classic-2024/
Photos du y61
https://www.newsauto.it/notizie/foto-dakar-2024-il-nissan-patrol-dei-fratelli-totani-categoria-t1-2024-473089/
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