Classement

Je ne peux être que 100% d'accord avec ce qui est dit. L'idée (bonne?) de départ était de mettre fin au "monopole d'état", en espérant que la libéralisation du marché entrainerait une "saine concurrence" et la baisse des prix. Ce n'est pas du tout ce qui a été accompli, loin s'en faut. Le seul acteur qui produit vraiment, c'est EDF. Les autres n'ont fait que se goinfrer sur la bête, en revendant, et en n'investissant rien. Les technocrates parisiens se sont donc faits une fois de plus rouler dans la farine, incapables qu'ils ont été de (faire) rédiger correctement les contrats, avec les droits, mais aussi les devoirs de ces 'nouveaux acteurs'. L'état est, et a toujours été, le pire des entrepreneurs, comme il est le pire des actionnaires.

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Intervention_EDF-2-1.mp4

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Et oui, le même qui un temps remettait en question le modèle intégré d'Areva et se prononcait pour une ouverture du capital de sa filiale réacteurs Areva NP...... https://www.challenges.fr/entreprise/recit-de-6-mois-de-tensions-entre-henri-proglio-et-anne-lauvergeon_359857

Quelques news du Jeep pour les intéressés Vidange de tous les fluides + installation homologuée du kit éthanol BioMotors Ressorts IRO +7,5 cm à l'AV pour avoir le 4x4 à l'horizontal (ressort +5cm OME à l'AR qui donnait +7,5 cm) + tirants AV inf et sup réglables CYBUL (ils font des pièces pour GR mais SB PU de sa conception uniquement utilisable) pour rattraper l'angle de chasse et remettre le pont au centre du passage de roue + barre panhard réglable d'occasion. Barre LED 42" incurvée sur les barres de toit + CB Président Johnson II intégré dans tableau de bord Pneus Insa Turbo K2 (équivalent au Maxxis Trepador Competition) en 265 70 r16 sur jante acier Triangular d'occasion + découpe du PC AV et AR pour faire passer les pneus en braquant (il en manque encore un peu petit en croisement, les passages de roues sur ce modèle sont petits) Et baptême de la carrosserie (chemin pour rando quad ) Photo au Bouclier Arverne 2022

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