Pierre Grosjean
Référent Mécanique
-
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Pierre Grosjean
-
vu tes symptômes je dirais un trou dans un piston que tu n'as pas vu Une prise des compressions serait plus utile
-
c'est la poussée latérale des dentures hélicoïdales qui provoque ça et si en plus le jeu axial n'est pas correct ça ne peut qu'amplifier la chose
-
si tu as de la GL4 tu la mets .... elle n'attaque pas les alliages cuivreux comme les bagues des synchros. En théorie la GL4/GL5 est étudiée pour ...
-
Hé oui mais faire comprendre que la pression du turbo sans le gasole ça ne sert à rien ....
-
Ca peut venir aussi du débitmètre dans le sac .... : en test tu le débranches et tu verras ou pas un changement dans la puissance
-
no sais pour le moment
l'idéal c'est encore le moyeu manuel qui permet de faire des marche arrières en 2RM lente
normalement le câble doit être présent dans le faisceau .. il faut juste poser le flotteur sous le filtre
Pour 10 000 € prime déduite tu as une électrique
je ne suis pas encore inscrit pour me faire vacciner parce que ici dans ma commune il n'y a pas de vaccin !
les premiers modèles, oui comme le mien
tu enlèves l'ampoule pour le CT .... 🥰
c'est certainement plus un aunage qu'un réalésage ...
sur le 3.0, de mémoire,le flotteur capteur a été supprimé. Mais c'est bien le voyant moteur qui s'allume en cs de présence d'eau
mais c'est l'admission du moteur donc aspiration pas l'inverse
oui mais reste à les trouver
étrange car l'intérieur est en dépression donc la fuite devrait être à l'intérieur
0,05 mm
Information importante
Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.