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Bonjour à tous. Merci à chacun de vous de faire vivre ce forum ! Je suis tout heureux d'acquérir aujourd'hui mon premier 4X4, un Patrol 260 2.8 D (pas de turbo je crois) de 1991 (quelques mois de plus que moi ) qui totalise 321000 km ! Et cela un peu grâce à vous tous par la passion et les merveilles d'informations qui sont partagé ici. Ce 4X4 est monté d'origine avec un CT vierge je ne vise pas à en faire un franchiseur TT. Il va me servir principalement pour mon activité à savoir, tracter tranquillement sur les routes de Savoie et alentour une roulotte (tinyhousse) de presque 3T. Cette roulotte étant mon cabinet de cabinet de massage convertible en sauna traditionnel. Vous l'aurez compris « laroulottedumasseur » je suis masseur, magnétiseur, mais aussi curieux, bricoleur (construction bois, métal) , bidouilleur (électronique et informatique) , chercheur/expérimentateur en lowtech et de la vie autonome. Débutant en mécanique et volontaire c’est avec grand plaisir que je vais mettre en pratique tout les précieux conseils et explications déjà présente sur le forum et je partagerai avec vous mes réflexions et évolution du projet. Je n'ai pas encore ouvert l'abonnement premium et découvert les saintes écritures, mais ça ne saurait tarder ! Dans un premier temps mon objectif est d’effectuer un entretien général : - Vidanges : huile moteur, - boite de vitesse, - ponts, - circuit de refroidissement, vérification et nettoyage radiateur - Vérification des graissages : - moyeux avant manuel - des croisillons de transmission - autre chose ? Ça va me permettre de mettre un peu le nez dedans, de nettoyer l’extérieur de cette vieille mécanique pour mieux observer l’apparition de fuite… Il est très propre pour son âge, juste besoin d’un petit rafraichissement des plastiques et des moquettes. La distribution et l’embrayage viennent d’être fait par son ancien propriétaire, niveau mécanique ça semble sain, le CT me dis juste en défauts mineur « batterie moteur mal fixé » et « lave glace non fonctionnel » Ensuite je m’occuperai de ces petits défauts d’âge : - le problème du lave glace, bouché, tuyau ou pompe cassée, … - le compte tour qui ne tourne pas tout le temps - un manque de précision dans la direction, soit disant normal pour ce genre de véhicule… - un bouton de porte qui ne descend plus automatiquement - le ventilo de cabine qui siffle à basse vitesse - et surement d’autres trucs que je n’ai pas encore vu. Un 3eme temps sera carrosserie : - les joints des fenêtres coulissantes arrières son touché par la satané rouille - pas un point de rouille sur le châssis ou les pièces dessous, mais il est temps de lui rafraichir sa protection avant qu’elle ne commence à l’attaquer. Le 3eme temps serra son aménagement « camping » : - Enlever les sièges arrières et aménager ce grand espace pour dormir et ranger nos affaires, lors des déplacements en événement avec la Roulotte On passera aussi par une étape « tuning » pour l’équiper à l’effigie de La Roulotte du Masseur ! Sobre et efficace bien sur ! Surement un cache roue de secours avec le logo dessus et peux être un stickers sur la vitre arrière mais pas de néon ou de boules à facettes 😃 Voila un peu les grandes lignes. Nous (ma chérie/associée et moi) sommes très heureux de trouver enfin notre gros pépère que l’on va bichonner avec vous, pour le garder encore 30ans… 😉 J’ai quelques outils mais pas de garage à moi, mon adorable voisin me prête le sien quand j’ai besoin pour jouer les mécanos mais s’il y a parmi nous un Patroleur en Savoie/Haute Savoie qui veut troquer un peu de place, de patience, d’outillage… je suis preneur 😉 Je vois que les jeux de mots pourris sont permis ici, je m'y sens déjà bien et je finirais par On a tous en soi un patrol qui dort ! Une petite photo de notre pépére avec sa Roulotte ! A bientôt ! Marc

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Les ampoules du tableau de bord sont défectueuses et j’ai la partie compte tour qui reste sombre. Avant de démonter quelqu’un sait-il la référence des ampoules ? Mercie

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Ce soir, J'ai Dibamid qu'est passé à mon travail, et ca faisait bien 7 ou 8 mois (je sais plus) qu'on s'était pas vu, et là il m'a fait remarqué, que j'avais pas mal de bosses sur mon patrol. Non pas que ca me dérange, je préfère passé plutôt que de me dire que je vais rayer ma peinture. mais je me suis rendu compte, que moi, de les voir une en plus par ici, et une semaine plus tard une en plus par là....Je m'étais pas rendu compte des dégât. J'ai fait le tour de mon 4x4 et me suis apercu, que j'avais plus un bout de tôle sans bosses. Alors, je me suis demandé, si c'était quelque chose de courant chez les 4x4treux, d'avoir une caisse cabossé. D'ou ce sondage ! JE PARLE BIEN DE BOSSES QUI N'ONT PAS D'IMPACT SUR LE FONCTIONNEMENT DE VOTRE VEHICULE. Pour ma part une bonne quinzaine repartit un peu partout. A+Pierre

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Bonjour à tous. J'étais en train de chercher la voie qui mène au bistrot et je suppose que j'ai fini par la trouver. Moi c'est Otombita. Ce nom qui signifie littéralement moto (otom) de guerre (bita) fait très probablement référence aux sidecars utilisés lors des dernières deux grandes guerres. Je vis au Cameroun et je suis un passionné de l'automobile. Je viens d'acheter il y a peu une Nissan Patrol Y61 TD6 dans laquelle j'ai placé un moteur TD42, changé tous les amortisseurs, remis l'embrayage à neuf et revu le câblage électrique (une partie du faisceau ainsi que le tableau de bord avaient brulé. J'ai aussi refait entièrement la peinture. Il subsiste quelques problèmes mécaniques (bruit dans la boite, je soupçonne un roulement à bout de souffle), vibration du moteur (poulie de vilebrequin endommagée?) et électriques (compteur kilométrique fou et compte tour qui chute à zéro en dessous de 1000 tours/minute). Voilà, je compte poster quelques photos dans mon prochain post.

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Bonjours à tous, Moi quand je me suis inscris, j'ai pris le compte premium directe, car vu la doc proposée et les différents service le compte était vite fait. Étant amateur de mécanique la moindre doc technique trouvée sur une bourse coute entre 15 et ...? suivant la rareté. C'est vrai aussi que je ne suis pas très actif sur le forum, mais quand une question à laquelle je sais répondre est posée en directe sans bonjour ni présentation je passe mon tour, on a beau vivre dans un monde de sauvage il y a des limites. Sur ce bonne journée à tout le monde et longue vie à PGR Marcel

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