Ghislain36
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En bas du PV, tu auras la ligne « pesée » ou « efforts verticaux » avec 3 valeurs : poids sur essieu avant - somme des 2 essieux - poids sur essieu arrière. Tu prends la somme x 10 / 9,81 et tu auras la masse réelle en kg
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Si tu as passé le contrôle technique avec votre équipement, tu as cette info sur le PV excellent travail que vous avez fait ! Par contre, la douche froide, je vous la laisse
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Le nombre de cales est déterminé en usine en fonction des tolérances d’usinage du pont AV. Il y a une procédure dans le manuel Nissan pour mesurer la pré-contrainte des roulements et ajuster le nombre et l’épaisseur des cales (ils existent 4 épaisseurs). J’ai pas le PC avec moi mais elle est quelque part sur le forum, peut-être dans les astuces, faut rechercher
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Beau boulot
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Entre 80 et 95 km/h et le reste est ok (roulements, pivots, SB, etc…) il ne me reste plus que les freins ou l’angle de chasse ou les SB des tirants AV
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Je me suis dit que les vibrations a l’Av pouvaient peut-être venir de ça
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J’ai pareil des 2 côtés donc c’est doit être normal. J’ai eu un doute sur le coup, merci @Lio26130
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Est-ce que le jeu dans les coulisseaux des étriers AV vous semblent normal ou anormal ?
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Ça avance petit à petit, le châssis avait quelques séquelles du passé
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