Lio26130

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

ok bon on sait pas la charge, mais pour peu que ce soient des ressorts charge lourde et que ta masse soit inférieure à celle préconisée pour tes ressorts, et tu te retrouves avec un véhicule encore plus haut... tu peux très bien être à 7 ou 8cm..... c'est vraiment pas énorme pour un trol mais sur un court qui est plus sensible aux angles sur l'arbre (qui est plus court)... tu peux très bien nécessiter plus de cales ou moins.... comme dit francois roland, c'est pas une science exacte... mesure mieux ce que tu as, 2cm c'est peut être trop!!! mais il est préconisé 12mm pour un 61 court en cales de boite... Peut etre une solution: charge à mort ton patrol à l'arrière pour baisser la hauteur... et voit comment ca réagit ... (genre 200kilos bien à l’extrême arrière... oui faut les trouver (bidons d'eau + passagers par exemple....!) il est bien écrit : Câle de boite 20mm grand maxi, Isolateur moteur fragile donc en théorie tu ne dois pas avoir à dépasser cette valeur. surtout que tu as moins de 10cm de réhausse.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

tu as quoi comme suspensions / charge?

oui ca ressemble à ce qui m'arrive de manière intermittente... c'est pas aussi fort que toi mais ca y ressemble....

C'est difficile des fois d'estimer la vraie hauteur de réhausse.... pour ma part je suis en King spring EHD, donc pour charges très lourdes.... à vide je dois bien etre à +7cm... et parfois ca grogne un peu..... mais je suis sur un 61long.... et je pense au tirants sup réglables ....

Et pas besoin de tirants AR supérieurs réglables?

Tu as bien mis des cales de boite? regarde sur les astuces... l'article sur les rehausses... tu vas trouver ton bonheur

Drains de tout ouvrant s'il y en a un.... L'ouvrir et déboucher les drains sur l'avant gauche et droit de la gouttière de toit ouvrant

Priorité à Minilio, mais au cas où je suis intéressé aussi et je passe dans le coin dans 15 jours...

après les durex ils existent en MUD?

c'est ce qu'il me semble aussi... à voir, c'est pour ca que la nouvelle mouture me tente par curiosité...

ils me démange bien de les essayer en pneus sec/route.... sur ma monte d'origine... je pense que dès qu'ils sortent... si au même prix... j'en prend... Pour l'instant je suis toujours un Pro Cooper (je n'achète que ces deux marques), mais il faut essayer les nouveaux produits! Pour l'instant les BF de tous modèles et de la génération précédente ont toujours glissé sous la pluie.... la première fois que ca arrive, souvent en sortie de rond point, ca refroidit un peu.... Il y a des comparatifs sur youtube qui sont pas mal! j'aime bien; mêmes montes sur même véhicules et même tests.... simples... qui montrent simplement que les deux sont identiques niveau performances.... du moins ca n'est pas le jour et la nuit entre les deux marques.. le test existe sur les mixtes et les muds des deux marques... essai sur terrano ... https://youtu.be/4LdQWOR8AGs?si=1CC_EQHSDcf9tb0h peut etre que la longévité des BF peut justifer leur prix? vous faites combien de km avec vos troll en BF? mes cooper STT (les muds) ont 43000km.... ils sont encore bon légalement mais morts pour le TT... et c'est globalement ce que je fais avec les mixtes aussi... (à peine plus).... je ne connais pas le kilométrage de mes bf mixtes j'ai acheté le patrol avec.... sur mon Nissan Pathfinder les BF et les cooper en mixtes faisaient tous les deux 40000km....

espérons qu'ils glisseront moins sous la pluie et ils seraient parfaits! c'est le seul défaut des BF je trouve...

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.