Ghislain36

Je pensais la même chose pour le mien 😂

Salut et bienvenue ! Bon courage pour ta recherche

Voilà Pierre PATROL_2014-specs.pdf Je pense que c’est la même BVA depuis que le 4,8 existe Par rapport aux chiffres annoncés, ça me parait peu 16L/100, c’est d’avantage du 25L/100 il me semble et Il coûte tout de même entre 43000€ en version Safari entre 48000€ en version Super Safari neufs au Moyen-Orient...

Je t’en dois une Olivier, n’hésites pas si tu as besoin un jour

Salut @zerocool, les étriers ne devraient plus bouger de si tôt, j'ai monté les vis au frein-filet faible. Reste ce bruit à solutionner

Merci à @olivier17200 pour m'avoir gentiment donné 4 vis pour les coulisseaux d'étriers de frein dont 2 ont été perdues par La Poste dans le 1er colis . La rando du WE est assuré grâce à lui En laissant tourner le moteur au ralenti ce matin, j'ai remarqué que j'ai un cliquetis métallique, pas facile de distinguer s'il augmente si j'accélère le moteur. On dirait que ça vient de l'alternateur (il a 1 an et demi et fonctionne correctement) ou de la pompe à eau qui est d'origine (environ 235000 kms). ça diminue quand le moteur est chaud mais on l'entend encore. Des suggestions ? Déjà un roulement d'alternateur qui fatigue ?

Reste plus qu’à fixer une fourche à l’avant du 4x4

Je ne connaissais pas, Tu as un lien stp ?

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https://nissangenuine.com/nissan/nissan-shroud-assy-21478vs40a/

Le schéma ne doit pas être bon alors Alors ça pourrait être le n° OEM ci-dessus pour les 3L à partir de 2006

Est-ce que ce serait la pièce repère 21475 sur l'éclaté ci-dessous ? Est-ce que ça ressemble à ton système de refroidissement ? https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Nissan&ssd=%24*KwEhFQQaWXptUipEJmAAL3ltTUpUJSonJjQnMXdSbjZ-dXY1cB96UDBIaW1nfHMKP3p-e3E2KSciO2gpP3AwLzZQMDk1Pyd6KTAnJSdVNSd7dHpubGN9d1JuNS8leikyTjYiTUI1ZmR6IU1PUCAiUVMeDXo_MjcnTCVFNWZkeidNVFAxPjU1fxsVRzBIODMwfGNofngxQlRGUl83O2pmNWAwLzQxSyMmaGh4MXdzYjEoNSVzaHgxf2d9dzAvN2gFCjFvAAAAAOE-Bbg%24&vid=0&cid=3&uid=19262&q= D'après cet autre site, ce serait bien la pièce n° OEM 21478VS40A qui pourraît être monté sur les ZD30CR. https://nissan-europe.epc-data.com/patrol/y61/2931-zd30ddti/exhaust_and_cooling/214/21475/ Tu as le n° OEM de la pièce reçue d'Euro4x4 pour comparer ?

Y a rien sur nissan4u ou Nissancatalog car la version Common rail n’est pas renseigné. tu as le nº OEM de cette pièce ?

Si on veut permuter sur l’essieu, faut que les sculptures du pneu ne soient pas orientées dans un sens de rotation (BF goodrich All-terrain par exemple) sinon ça va affecter la tenue de route (cas des Insa Turbo Special Track pour prendre un exemple flagrant) Si tu fais que de la route, prends des pneus neufs, pas des réchappés.

Salut comme l’a dit minilio, prendre des couples coniques de pont avec un ratio plus petit que celui d’origine ou prendre des pneus plus grands en diamètre extérieur. Dans ces 2 cas, ton moteur aura moins de relance car vitesse plus longues et tes compteurs kilométrique et de vitesse seront faussés. pour les couples coniques, ils coûtent cher (voir sur euro4x4 le partenaire du site) et vaut mieux les faire monter par un pro si tu n’es pas équipé et/ou habitué à ce genre de modifs. Pour les pneus, c’est rehausse et/ou body-lift pour permettre aux pneus de passer dans les passages de roues. La BV et les ponts sont dimensionnés pour optimiser le fonctionnement du moteur, sa consommation et la capacité à tracter. Si tu changes quelque chose, ça va forcément influencer le comportement du moteur. tu pourrais rajouter un boîtier kitpower pour redonner un peu plus de relance au moteur (ça donne environ 30 à 40 ch) une fois si tu fais une de ces 2 modifications (couples coniques et/ou pneus). Le y61 3L en BVA permet de rouler à 130 km/h à moins de 3000 trs/min (environ 2500 de mémoire) mais tu peux moins tracter (2,5t seulement VS 3,5t en boîte manuelle)

C’est tant de le faire on dirait, le moyeu à l’air rouillé ou c’est qu’il est sale

Mad Max était de sortie dans le 01

Petit reportage sur la Namibie au JT TF1 de ce midi

Quand on commence le remontage, c’est bon signe 👍

Vidéo de la sortie de fin novembre, le passage compliqué n’était pas praticable (troncs d’arbres en travers) donc sortie plutôt tranquille, un peu serrée

Salut et bienvenue !

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Et encore, recherche sur youtube "la boite à lambert" et tu verras tout son talent

Hâte de voir sa nouvelle robe et tant de travail fait pour le salir au rasso, je suis admiratif