Ghislain36
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Pour tes étriers, essaie de prendre une peinture qui résiste au liquide de frein. Mes étriers AV avaient été refaits par un pro mais la peinture ne résiste pas au liquide et elle avait commencé à être dissoute par le liquide à cause d’une fuite sur une durite. -
Non je ne pense pas, c'est le 5 portes
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Oui c'est un 4x4 très souvent. C'est une Jeep Wrangler Rubicon là où je suis inscrit, hâte de voir comment ça marche et le comportement de la BVA. Non pas les PL, j'aimerai les passer même si je n'en ai pas l'utilité mais c'est cher et il y a les FCOS et/ou FIMO à passer tous les 5 ans.
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Ce serait top si pole emploi pouvait te financer le permis PL . Honnêtement, les exercices sont plus durs que le code lui-même, en tout cas pour les 2 fois où je l'ai passé en 2008 et aujourd'hui. Oui mon pote MaxY60GR l'a passé l'an dernier et il m'a expliqué comment ça se passe. C'est pour sonder ce que les autos écoles utilisent comme véhicule tracteur : gros 4x4 ou SUV, boite méca ou auto, etc...
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Merci, envoie moi un MP quand tu voudras le login et mdp Merci, MaxY60GR m'a prêté son livret pour réviser en avance les vérifications et contrôles de l'examen pratique. Pour les manœuvres, j'attends d'avoir récupéré 100% de l'épaule pour commencer (seul le 4x4 a un attelage) Merci pour les conseils, va falloir oublier les mauvaises habitudes c'est vrai... Tu as passé l'examen avec quel 4x4 ?
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Justement, essaie et dis nous après . J'ai 12 fautes au 1er examen blanc
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J'ai commandé la tournée pour fêter ma réussite au code de la route, à la votre ! J'ai encore une session internet, qui doit normalement être valable jusqu'au 09/04, pour s'exercer au code de la route avec des examens blancs etdes séries par thème. Si certains en ont besoin pour s'entrainer ou passer le code en candidat libre ou voir par curiosité combien il aurait aujourd'hui , je peux vous donner le login et mdp par MP.
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Je pensais qu’il avait oublié son mdp et qu’il n’arrivait pas à contacter le webmaster ou les modérateurs 😂 Bon retour et à la tienne 🍻
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Je pense aussi Laurent 😉
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@Greg54, on te voit au rasso cette année afin que tu nous montres comment se débrouille un y61 BVA dans les bourbiers ?
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Sympa ton pare-choc, tu n'as pas peur que la partie inférieure où sont fixées les 2 anneaux risquent de te défavoriser en TT ? Pas certain que le boulon au millieu du E sur la plaque soit accepté, c'est juste provisoire ?
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Il y a des préparateurs qui font ce genre de montages, un préparateur était aux LDB 2018 et il a monté le 4,2TD du HDJ 80 sur un y60 long. On voit surtout le 3L BMW sur les Patrols en Europe de l’est. Un site vend même une plaque interface pour connecter le moulin BMW sur la BV du 3L Nissan. Ça peut peut-être passer si c’est un 6cyl, oui mais si le contrôleur voit le gros logo Toyota en rouge pétant du collecteur d’admission au dessus du moteur et qu’il s’u connaît un peu, il va se poser des questions... Ton idée est chouette mais ça représente un travail considérable et avec les CT qui sont de plus en plus restrictifs, ça va devenir compliqué de passer le CT avec un swap, notamment sur le bruit et la pollution.
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Dommage que tu es raté cette vente. Si c'est le terrain était plat, ça peut faire petit mais s'il était accidenté , il peut y avoir de quoi s'amuser pendant une journée sur 3 ha.
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Salut et bienvenue !
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Salut et bienvenue !
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Superbes les photos merci ça m'a rappelé les vacances à Alicante.
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Salut et bienvenue tant que tu étais présent aux évènements, c'est le principal Sans avoir son véhicule, c'est moins facile de discuter mécanique. RDV début juin
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SOS Panda 🤣
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ça rend bien les étriers et leurs supports en gris argent, les miens étaient pareils avant les LDB J'ai perdu 3 vis entourés en rouge sur l'image ci-dessous (2 en allant aux LDB et la 3ème je ne sais pas quand) même en les serrant au couple après avoir refait les freins. J'ai mi du frein filet faible sur les neuves et elles n'ont plus bougés depuis, ça ne coûte rien d'en mettre. Nissan France et les fournisseurs chez qui je commande d'habitude ne les vendent plus, obligé de les acheter aux EAU ou au Japon.
