J'ai presque la même que toi, une 206 2L HDI Quiksilver 3p de 2002. J'ai aussi eu le train AR à remplacer et c'est bizarre pour la BV, elle est costaud pourtant cette boite. Pour l'embrayage, c'est pas mal 225 mkms pour un break, le mien a 285 mkms et fonctionne encore très bien
Tu auras beaucoup plus de choix en diesel, les patrols ess doivent se compter sur les doigts des 2 mains en France, à voir dans les pays voisins.
Tu as quelle version de la 206, motorisation et finition ? ça me parait peu 225 mkms pour qu'elle soit à bout
Je ne sais pas comment fonctionnaient les élections avant mais on pourrait constituer une équipe pour chercher des sujets d'élections (pas forcément que des membres du staff pour ne pas les surcharger, ils font déjà un sacré boulot ) et les membres intéressés par une élection s'y inscrivent.
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Pas mal son idée de rehausse : le pont AR avec lames sur le pont et il a rallongé les ancrages du pont AV pour garder les lames sous le pont et une paire de lames AV souples rehaussées. Ainsi, pas besoin de couper la traverse AV du châssis qui gène.
Je ne prends pas non plus le 4x4 la semaine car je n'ai que de la ville à faire. Je connais un petit peu reuilly pour y passer en montant sur Paris.
On n'a pas de terrain 4x4, on fait des balades dans les chemins mais il y a l'association 4x4 Les Craboteux de Morognes entre bourges et sancerre, plusieurs membres PGR en font/faisaient partis. Je n'y suis pas encore allé mais il y aura peut-être des portes ouvertes en juin.
Très joli ce y60 avec sa semi-peinture raptor, on sent l'inspiration de ton y61
Il a réussi à passer au CT avec un châssis aussi rouillé ? Bravo pour ta réparation en tout cas, il a retrouvé une seconde jeunesse.
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Salut, vu que tu as une rehausse +12 cm et des cales de ressorts de 3,5 cm, tu as une rehausse plus importante qu'aler12r donc ça devrait passer, notamment si tu ne fais pas de gros TT.
Le 33x12.5r15 (largeur ~ 315 mm) est plus grande que le 285/75r16 (largeur = 285 mm)