Ghislain36
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Je n'imagine même pas le temps nécessaire pour régler la tension uniformément dans les 84 rayons de chacune des 6 roues. Mais qu'est-ce que c'est beau des jantes à rayons sur une voiture et sur une moto
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@Freddy Kruger tu es bien en région parisienne ? -
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Si ta monte d'origine est du 265/70r16 alors il te faut un couple conique d'environ 5,59:1 pour garder la même réduction et avoir un compteur de vitesse juste. Euro4x4 a des couples coniques en 5,57:1. Reste à vérifier s'ils sont bien pour tes ponts
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Avec le son, c'est un régal
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Exact, ça ne devait pas couter pas cher l'essence à cette époque là
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Une autre pour ce soir
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Tu as raison, c'est la daytona roadster pour être plus précis. Merci pour la précision
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Rien de plus à ajouter, bravo Nikko
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En complément de la réponse de Charles si certains se posent la question GQ = y60 GU = y61 Tu as les couples coniques les plus réducteurs des patrols GR (4,625:1) donc il te faut acheter des couples coniques spécifiques si tu veux augmenter d'avantage ta réduction : exemples sur euro4x4 http://www.euro4x4parts.com/pieces_nissan/patrol_gr_y61_1997_2016/2_8_tdic_td6_chassis_court_diesel_1997_2000/4_transmission/O/couple_conique_ratio_modifie
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Fait également, j'en ai refait un autre pour bien distinguer le 80 km/h et le reste
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C'est pas le tracter qui m'inquiète, surtout sur du plat. C'est quand il faudra freiner que ça va devenir sport en étant à 25 km/h ou moins avec un essieu directionnel sur chaque remorque.
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Le PTRA est légèrement dépassé , un peu dangereux s'il doit freiner vite et fort
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Les valeurs de puissance DIN, kW et fiscale correspondraient bien au 2,7td du Terrano mais comme dit plus haut, ce moteur n’est pas monté d’origine sur un GR. Regardes sous le capot à quoi ressemble le moteur. Demandes lui également où il a trouvé ces valeurs, si ça vient d’un logiciel professionnel ou de Wikipedia il a 280000 kms et non 200000 kms (peut-être une faute de frappe dans ton 1er message). Le 260 a reçu le 2,7td du Terrano à partir de 1997-1998 quand la production du y60 et de son 2,8td ont été arrêtées et les derniers sorties 260 ont été fabriqués jusqu’en 2002 (à cause de la norme euro3 et le faible volume de ventes je pense)
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Et pas en 1993, le 2,7td n'existait pas encore à cette époque sur les patrols. Il a été installé en premier sur le terrano 1 et terrano 2 phase 1 en 100 ch et 125 ch sur le phase 2 (ajout d'un intercooler). Demande à ton garagiste plus de détails mais s'il ne sait déjà pas ce que c'est comme moteur, je me méfierai un peu de ce qu'il va te dire
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Salut, c'est un patrol GR avec le 2,8td tu veux dire ?
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C’est un T-shirt
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1 seul 3L 4cyl contre 2 barouds 3,3d 6cyl à échappement libéré et accessoirement le ptit rouge en 2,8td 6 cyl (pour ne conter que laurent et titilulu) ? Je connais déjà le nom de celui qui aura mal aux oreilles le matin
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Excellente idée Marcel ! J'ajouterai même réveillé le soir quand ils arriveront et le matin avant de partir au terrain
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C'est ça que tu cherches ?
