Ghislain36
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Sympa le pick-up, tu as pu profiter du 0 malus avant 2019. C'est quel moteur ?
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D'après les chiffres de 4rouesmotrices.com, le y60 et le y61 font la même largeur. Le blocage de diff AR est aussi de série sur le y60 sauf quelques spécimens peu fréquents. Quand à la barre stab, les avis divergent s'ils faut les conserver ou non en TT. Celles du y61 sont déconnectables (commande électrique) alors que le y60 possède une barre stab classique (2 biellettes mécaniques). Je ne connais pas le terrano 2 donc je ne peux pas comparer au y60 et y61 pour la visibilité et la maniabilité
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C'est juste une suggestion, faut voir ce qu'en pense les autres. Peut-être qu'ils trouveront mieux tout en rouge -
Comme j'ai dit à zerocool l'autre jour, perso je peindrai dans le même gris que la calandre le fond du logo pour mieux faire ressortir les lettres NISSAN.
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Bonne réponse de jacktrol, bmw 507
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Nouvelle énigme
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Faut appelez Jeremy Clarkson pour lui proposer de tester en vrai. Moi je me mets dans le 160
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J'ai pas conduit de y61 avec le 2,8td (td6), la seule différence que je sais c'est et que grampa'trol a souligné, c'est que le couple est à 2000 trs/min alors qu'il est à 2400 trs/min sur le y60 + un peu plus d'électronique sur le y61 td6 par rapport au y60. Le y61 3L en a d'avantage et est plus puissant. SI possible, teste les et fais toi ta propre idée du comportement moteur et routier que tu recherches
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Il y a un y60 long à vendre dans le 28 pour 6100€ peu kilométré (sur l'annonce, à voir si c'est le kilométrage du véhicule complet ou seulement du moteur) et qui paraît propre. Comme la dit Jeff, le y60 est moins lourd donc ça peut faire la différence en TT. Pour les y60, il faut prendre ceux avec radiateur d'huile (après 1992) pour éviter autant que possible un joint de culasse ou une culasse HS même si ça dépend surtout de comment il a été et sera conduit. Pour la distribution : 100 mkms ou 5 ans pour les y61 et y60 avec le 2,8td. C'est une chaîne de distribution sur le y61 3L donc pas de changement mais vérifier l'état de la chaine si 200 000 kms et +
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Vu que les tiens équivaut à des 33", ça a dû faire la différence (en considérant dans le calcul du diamètre que ces 35" font bien 35" et que vos pneus ont la même usure). Joli Def au passage. Pour ulster, Silverstone fabrique intégralement le pneu. ils ont l'avantage d'être moins lourds qu'un Insa Turbo ou une autre marque de pneus rechapés
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Je ne connaissais pas ce modèle de Simca, elle a un joli ronronnement. Bon courage pour la suite de la restauration
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Les Silvertone ont parfois la mauvaise réputation d'être parfois plus petit que la taille annoncée. Tu as pu vérifier aussi alex12r ?
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Ok merci pour l'info, c'est bon à savoir. Ça pourrait convenir à Ulster s'il veut gagner sous les ponts sans avoir des pneus larges. Pour les jantes, je ne peux pas t'aider car je n'y connais pas grand chose en beadlock
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C'est que ce que tu as constaté que des pneus ? Quand je fais le calcul, 900/25,4 ~ 35,4"
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Salut, tu peux prendre du 900/16 en Fedima Sirocco c'est pas trop large et ça équivaut à du 35" en diamètre ext. Tu as aussi les Maxxis Creepy Crawler ou les Mudzilla en grande taille, 35" et plus mais ça fait 12.5" ou 13.5" de large.
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Vu les jantes, je dirai un constructeur anglais
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Non ce n'est pas une De Tomaso
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Bonne réponse Corrivolpi
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Bien joué @jacktrol Une autre, plus récente
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Un peu plus facile après celle de Corrivolpi
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Oui je ne doute pas qu'il doit être sympa. J'ai pas regardé d'autres vidéos de lui mais sur celle-là, j'ai pas été emballé par sa prestation
